Yamaha將在 2025 年 FIM WSBK中使用全新的 R9，象徵著Yamaha正式進入 890cc 三缸引擎的賽車新時代。過去 25 年來，R6 一直是Yamaha在 WorldSSP 的主力戰駒，在這段時間內R6 獲得了 10 次車手世界冠軍、10 次製造商冠軍，並贏得了 147 場比賽！
就在YZF-R9正式與大家見面不久後，Yamaha也在賽道公布WorldSSP版本的YZF-R9賽車，這次亮相也讓我們看到了 WorldSSP 版 R9 與標準版 R9 的顯著區別。
WorldSSP 版 R9 移除了燈具，使車頭更具殺氣，賽車的把手開關與儀表經過專業調整，車殼採用了更具賽車風格的設計（椅墊似乎加高以提升操控），並安裝改裝排氣管。此外，前後避震系統從標準版的 KYB 升級為 Ohlins，更加適合賽道需求，腳踏也更換為賽車專用腳踏，提升操控靈活性。
儘管 R9 是最近才正式對外發布，但Yamaha歐洲的研發團隊早已對這款超級運動車進行開發了一段時間。自去年四月收到第一台預產車以來，Riccardo Tisci 領導的團隊就在義大利 Lesmo 的 Yamaha Motor Racing Europe (YMRE) 進行了多次秘密測試。
我們根據 WorldSSP 規定開發比賽套件，對三角台、懸吊、散熱及引擎進行調整。當完成約 80% 的開發後，我們再次進行測試，並邀請了 2020 年 WorldSSP 冠軍 Andrea Locatelli 驅駛，結果顯示新車在引擎特性方面有顯著進步。
特別發佈會上，R6 的首位 WorldSSP 冠軍 James Whitham 及最後一位冠軍 Stefano Manzi 在 WorldSBK 第一回合賽前進行了展示。
自最初測試起，官方測試車手 Niccolò Canepa 已多次駕駛 R9，不斷進行調整與改進。接下來，2025 年的Yamaha超級運動車陣容將首次正式騎乘這款賽車，三支支持車隊及六位車手將於接下來幾周內公佈，並於十一月初在克雷莫納進行首次測試。
R9 將於 2025 年在 FIM 世界超級運動車錦標賽中首次亮相，屆時Yamaha的工程師將繼續開發這款車型，並計劃於 2026 年為各國賽事推出專用的賽車套件。
