BMW Motorrad的全新力作R20 Roadster，正在引發全球車迷的熱烈關注！隨著今年五月BMW推出R20概念車後，最近又在多國申請了“R20”商標，這似乎宣告了這輛2,000cc排氣量的圓燈復古街車即將量產。
R20 Roadster將搭載一顆2,000cc水平對臥雙缸引擎，這是一個令人熱血沸騰的消息，從目前海外媒體曝光的消息來看，BMW將基於現行的1,802cc引擎進行擴缸，這樣的動力升級並非異想天開，而是具有極高的實現可能性。
這款引擎不僅能提供爆發性的動力，更保有水平對臥引擎一貫的平順特性，可謂兼具力量與優雅。不過，BMW似乎不滿足於僅僅推出一輛R20 Roadster，還有可能進一步改造整個R18系列，包括R18 Classic、R18 Roctane以及R18 Transcontinental，讓大排氣量車款的家族更為完整。
回顧R20概念車，這輛車展示了BMW在設計與工藝上的巔峰之作，鋼管車架搭配頂級的Öhlins懸吊系統，既展現工業美感又具備實用性，前衛的LED頭燈設計，中央主燈被環形日行燈環繞，既符合未來感又兼顧古典美學。
然而，某些細節可能需要調整以符合領牌上路的需求，例如，概念車上幾乎裸露的後輪可能需要加裝擋泥板，或是採用搖臂安裝的車牌架來延伸車身線條；同時，R20概念車上極具未來感的平行搖臂設計（包裹傳動軸的上下雙臂）能否保留，也是車迷關注的焦點。
BMW在今年五月概念車亮相的同一週內，就在德國率先申請了“R20”商標，而近期更進一步在美國等多個國家註冊此名稱，美國商標法對“未來可能商業化”有明確要求，這暗示著R20的量產已經進入實質規劃階段。
商標策略不僅是BMW保護自身設計的防線，更反映出其對R20市場前景的信心，美國市場作為重型機車的重要銷售地，無疑是BMW鎖定的目標之一；BMW的概念車從亮相到量產，通常需要一年至數年的時間，例如，CE 04從概念車到量產經歷了四年，而R18則僅耗時一年，以此推測，R20的量產版最早可能在明年底或後年初正式登場。
總而言之，BMW R20 Roadster無論是性能、設計還是市場策略，皆展現出品牌在摩托車領域的雄心壯志。這輛充滿經典與未來感的2,000cc巨作，無疑將成為BMW歷史上的又一顆璀璨明珠，對於車迷而言，現在唯一能做的就是耐心等待，並提前規劃如何存下足夠的銀彈，迎接這位重量級新成員的到來！
