閃電霹靂車這部動畫是許多七年級生的共同回憶，更希望有一天「阿斯拉」（動畫中主角的座駕）這輛車能夠真實呈現，直到2013年Lamborghini慶祝創廠50週年，發表全球限量的Veneno時，相信看過多閃電霹靂車的人會驚呼這就是第一代阿斯拉！有趣的是，四月中旬TESLA發表一輛利曼概念賽車T1，外型有如閃電霹靂車的超級阿斯拉，不只外型驚豔，更擁有1,340hp最大馬力！
極致輕量化
TESLA T1 CONCEPT的目標是2030年24小時利曼大賽，從照片中就能清楚看到車體是單體式碳纖維打造，搭配看似合金金屬的車殼，且使用有如F1的碳纖維雙A臂搭配橫置式避震器，因此全車重量僅900kg，可說是極致輕量化的代表作。
封閉式座艙
TESLA T1 CONCEPT在外型上與F1賽車頗為相似，差別在於TESLA T1 CONCEPT低矮的後掠式定風翼還有封閉式座艙。其實早在2011年封閉式座艙便在F1開始受到討論，FIA也進行過類似封閉座艙的測試，主要原因在於現行的開放式座艙對車手有一定的風險，除翻車意外，車手也可能被事故車噴散的零件擊中，此外封閉座艙能降低風阻；但也有車手擔心封閉座艙會影響車手逃生，因此封閉座艙尚未在F1採用，但利曼賽車則已經使用，然而外型酷似F1的TESLA T1 CONCEPT參加的是利曼大賽，所以這輛概念的外型能保留並付諸實行的機會非常大。
空氣動力渦輪科技
具有千匹馬力的電動車不稀奇，但是這輛TESLA T1 CONCEPT不僅擁有驚人的電能動力，還發展出一套先進的空氣渦輪動力系統。看照片就能發現四個車輪的造型非常特別，車輪是由兩個較細的輪胎中間組合渦輪葉扇而成，在高速行駛中，車輪的空氣渦輪葉扇能吸取大量且高壓的空氣，高壓空氣匯集後推動位在動力系統上的動力渦輪機，如此就能產生大量動力，馬力峰值來到1,340hp。
額外一提TESLA T1 CONCEPT還配備創新的共軸轉向系統，前後輪都能轉向，具有更短的迴轉半徑，靈活性也大幅提升，如果這輛車能參加利曼大賽，將會是一輛有競爭力又噱頭十足的科技賽車。
資料來源. autovolts by.Chung Chao Chen
