在台灣有一群熱愛多功能車的探險玩家，喜歡騎著車帶著裝備翻山越嶺體驗壯遊的感動，而說到多功能車，大家第一個會想到的應該是BMW的GS系列，其實在歐洲這樣的大陸型區域，多功能的車需球量大，因而吸引許多車廠踏入多功能車領域，當中Triumph的Tiger就是廣獲好評的一款多功能車，在車壇的江湖地位可是與BMW的GS平起平坐，Tiger不僅剽悍，電子科技也不容小覷，是少見具備英國血統的多功能車。
文武兼備的三缸動力
為了應付各種路況而生的多功能車主要訴求扭力表現，因此多功能車大多為雙缸設計，如BMW的GS或Ducati的Multistrada都採雙缸設計，然而Triumph則是把當家三缸引擎科技置入Tiger Explorer系列。三缸引擎具有類似雙缸的扭力反應，又能擁有接近四缸的高轉動力，因此三缸引擎可說是允文允武的引擎設計。Tiger Explorer系列所使用的1,215c.c水冷三缸12汽門引擎，具有139ps最大馬力與123Nm最大扭力；變速箱為六速設定，且第六檔為高速巡航檔，在長途行駛中能更省油。另一方面新一代的Tiger Explorer擁有油壓式扭矩輔助離合器，操作離合器更加省力。
豐富的科技配備
Tiger Explorer可說是集Triumph科技於一身，避震器使用半主動式電子懸吊(TSAS)，這套懸吊系統配有3個陀螺儀與3個加速度計，首先由騎士設定好想要的懸吊特性後，避震器就會依照偵測的路況以及負重自動調整懸吊，能使車輛的穩定與操控性維持在最佳狀態。
為了使操控更上一層樓，廠方將循跡防滑系統與ABS列為基本配備，此外頂級車型配有彎道ABS，大大增加行車的安全性。此外行車動力模式也成為配備之一，動力模式共分為道路、雨天、越野、運動以及自訂五種模式，騎士可以依照自己的需求或當下的路況選擇適合的模式。
這麼多配備中，下坡煞車輔助是較為少見的配備，當車輛裝載裝備或有乘客，在下坡處停車對騎士負擔很大，這套下坡煞車輔助系統只需要騎士在車輛靜止時用力拉起前煞車，前後輪煞車便會啟動煞車鎖定輪胎，這種有如手煞車的系統是相當實用的科技配備。
XC與XR兩款車型
Tiger Explorer分成兩大車款，XC是針對越野而設計的，採用無內胎式鋼絲輪框，車頭配有大型霧燈且全系列加裝引擎保險桿，頂級版還有胎壓偵測器。XR適用於一般道路使用，輪框採鋁合金輪框，頂級版本也配有保險桿及胎壓偵測器。而兩種車款的頂級版也都配有WP半主動式電子懸吊系統。
擁有頂級的配備與優異的三缸動力，使得Tiger Explorer在多功能車中獨樹一格，既可以享受道路騎乘的性能回饋，又能體驗越野的強悍體質，如此文武兼備的雙重優勢也只有Tiger Explorer辦得到了。
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Tiger Explorer CX頂級版規格表
引擎型式 直列三缸水冷引擎
供油方式 電子噴射系統
缸徑行程 85mm x 71.4mm
排氣量 1,215c.c
最高馬力 139hp/9,300rpm
最大扭力 123Nm/6,200rpm
傳動方式 6速軸傳動
車架型式 鋼管車架
前懸吊 WP 48mm倒立式電子可調懸吊
後懸吊 WP 單鎗電子可調
前煞車 BREMBO對向四活塞輻射卡鉗 305mm通風碟 ABS
後煞車 NISSIN雙活塞卡鉗 280mm 碟盤 ABS
前輪 120/70-19
後輪 170/60-17
軸距 1,520mm
座高 837~875mm
車重 285kg
資料來源. TRIUMPH by.Chung Chao Chen
