根據國外媒體報導，美國車廠HARLEY DAVIDSON 正計畫於未來十年間，推出高達一百款摩托車，目標是將美國本土及世界其它地區的業績大幅度提升，而前幾年公開的電動車Livewire 也會是其中之一。
這個消息是來自該廠副總裁Bill Davidson之口，日前適逢澳洲哈雷分公司創立滿百周年，他本人在出席當地慶祝活動時公開透露此訊息。他是品牌創辦人William Davidson 的曾孫，同時也擔任美國哈雷博物館的館長。
HARLEY DAVIDSON 去年的全球銷量達到262,221輛，對比前年略為下滑了1.6%，而美國地區的銷量比起2015更下跌了3.9% (161,658台)，不過歐洲，亞洲，中東及非洲的販售數量卻有提升。
但從今年第一季的財報中可以發現，這間美國標竿摩托車廠的全球業績比去年同期減少了4.2個百分點 (70,831輛)，本土地區更是有5.7% 的衰退，顯見2017 會是個不小的考驗，但它目前仍是美國市占率最高的摩托車品牌 (601 c.c. 以上)，比重達到51.3%。
即使國內市占率過半，哈雷的主力消費市場逐年高齡化已不是新聞，全球摩托車市場其實正有一股新勢力崛起，那就是針對年輕人或新手的輕型摩托車 (我們稱作輕檔車) 款式越來越多。
以美國來說，這些排氣量大多不到300 c.c. 的車款未必適合當地的消費習慣，所以HONDA 這次將大改款後的Rebel 300/500 引進美國，正是因應此趨勢之舉。哈雷先前曾推出單價較低的Street 750應戰，但公司整體在美國的業績仍然下滑，營業方針顯然需要做更大幅度的修正。
有鑑於此，這間百年老廠於今年初提出了一項十年計畫，以強化公司未來的成長。這個計畫的內容包含：
- 將美國哈雷車主數目成長達到兩百萬位 (平均每年十萬)
- 國際銷量增加50%
- 推出100款具有高市場衝擊度 (high-impact) 的車款
- 提高公司的資金報酬率 (達到S&P 500 的前四分之一強)
- 提高業績成長，但降低環境衝擊
這些目標十分有野心，同時也考驗著管理階層的智慧，至於這會對身為消費者的各位有甚麼影響呢？我們在此就這幾點提出一些看法：
首先針對第一點，哈雷應會在世界各地增設更多經銷據點，覆蓋更多地區及潛在消費者。車輛規格，生產製程改良，或是跨出既有車型定位都會是衝擊市場的因素之一，但身為外部觀察者較難從公司的角度來評斷。
至於一百款車種會怎麼來，除了開發全新車型，公司更可能會採用對資金需求較低的方式，例如發展多款共用平台的車種，最近問世的Street Rod 750便是以XG750 為基礎而來，車輛氛圍帶了一些跑格和cafe racer 的味道，同廠過往車款也有不小的差距，令人耳目一新。
去年公開的Milwaukee Eight 水冷四汽門新引擎可看出公司對環保議題的著力，在逐漸升溫的電動車市場中或許也不會只有Livewire (預計明年上市) 一款 。另外，其它排氣量級距 (600 c.c. 以下) 的車型目前只有強調都會區使用的Street 500 一款，哈雷是否會自行持續開發，或是採併購其它現有品牌的方式進行，我們只能靜靜觀察。
資料來源.various by.Jeffrey
