Marc Marquez在成為DUCATI Lenovo廠隊車手的第一個比賽周末就以桿位、衝刺賽冠軍、正賽冠軍的全勝之姿力壓群雄。但他也坦承，在比賽中因為輪胎壓力警示，在第七圈時被迫讓出領先位置，因為繼續跑下去恐怕會有受罰的疑慮。
這位DUCATI車手有了完美周末，這從2014年以來再度在開幕戰中獲勝，同時以領先八分的優勢暫居積分領先者地位。
Marc Marquez在比賽開始到第七圈為止始終都在領跑的位置，但在第七圈第三彎中突然速度放慢，讓出領先位置。
「是的，這場比賽要求非常嚴苛，因為一開始的感覺非常好，我認為拉出一小段距離之後可以開始巡航，因為我已經創造一定的秒差。」
「但我意識到情況不對，胎壓不夠，我必須要其他賽車的尾流，而我只有三圈的時間去改善這點，因此我選擇在1最後三圈動手超越Alex Marquez，因為我在改善胎壓條件之前我不能太急於動手。」
「這次比賽非常關鍵，因為起跑確實有一些小問題，但我們團隊共同努力改善。」
根據規定，車手必須要在賽事60%的圈數內為值最低1.8 bar的胎壓範圍，否則將會被判罰16秒。
「因為我是DUCATI廠隊的新人，機組人員依然需要了解我。」
「有時候在周日的比賽中掌握到節奏時，我會調整自己的騎車風格，騎的不一樣，我比較少做衝鋒，因為這樣做轉倒出局的風險很高，這也是我唯一不想要看到的事情。」
「我改變了很多，因為在泰國賽道上，我可以用兩種、三種不同的方式騎車，但圈速是一樣的，這也是未來的經驗。」
最終，Marc Marquez以1.7秒的優勢衝線，在後面緊追的車手則是自己的親弟弟Alex Marquez。
「這就像是一場美夢，我不能要求更多了。」Marc Marquez談到，「我想對車隊所有人表示感謝，因為對我來說，騎車的感覺良好非常重要，有了Marco Rigamonti與所有工程師，我感覺很好。」
「我甚至覺得這些人是不是十年前就已經了解我了，他們給了我很大的信心。」
「但你問我關於Alex Marquez的話，我想他應該會說『好的，下次我的位子要跟你交換』，但相信我，他今年肯定會贏得比賽，他現在的技術相當厲害。」
