Fabio Quartararo在2025年MotoGP泰國開幕戰中表現平庸無奇，原因是因為他的YAMAHA M1賽車從一起跑就沒有抓地力。
YAMAHA在季前測試中表現強勁，但並沒有在Buri Ram的正賽中帶來一樣效果。
儘管Pramac YAMAHA車隊的Jack Miller在排位賽中取得第四，並在正賽跑在第六，但由於整流罩鬆動一路跌至第11位，看起來Pramac車隊並沒有遭遇到太大的困難，但廠隊則不然。
Fabio Quartararo駕駛的M1以第10位起跑，最終正賽以第十五位的成績作收。
「我們一開始就遇到了抓地力的問題，我為此努力了很多，一開始我認為是需要熱胎的問題，但我們最後還是檢查了一下，第一圈我完全無法推動，也沒辦法做傾角，賽車就真的只是用滑行的方式在移動。」
「因此我失去了很多位置，不幸的是我沒辦法跑出一場好比賽。」
Quartararo在最後一次測試中談到，他對MICHELIN帶到Buri Ram的前輪並不滿意，而更硬的後輪配方也對YAMAHA賽車更加不利。
在泰國分站中，Quartararo被迫只能使用前硬胎，因為前軟胎完全不適合他的制動風格。
「前軟胎會整個塌陷，我已經在與硬胎對抗了，但後輪在這場比賽中顯然沒有給我們正面的幫助。」
「尤其在泰國賽道，軟胎照理說一開始會有幫助，但實則完全不是這麼一回事。」
M1的問題在於後輪抓地力的不足，這可能會在接下來的阿根廷分站中再度成為YAMAHA的惡夢，因為Rio Hondo賽道狀況通常不會太乾淨... ...
「這對我們來說將會很困難... ...」
「目前我們面對低抓地力的條件下一切都還很困難，狀況相當複雜，也許我們可以嘗試看看不同的渾胎。」
