喜歡大排量V型雙缸的騎士們注意了，你們的夢想可能即將成真！義大利品牌Aprilia的母公司Piaggio，日前悄悄在美國提交了「RSV1000」這個經典名稱的新商標申請，難道這意味著曾經風靡全球的RSV1000 Mille要浴火重生了嗎？
距離上一次RSV1000 Mille現身已經整整十五年，當時它讓無數熱血車迷為之瘋狂，後來才被採用V4引擎的RSV4取代。如今，隨著市場所需跑車性能與價格平衡的趨勢愈發明顯，RSV1000若能重新復活，或許將成為Aprilia在RS660與頂級RSV4之間的重要「中場」戰力。
回想起當年的RSV1000 Mille，以其獨特的60度V型雙缸引擎，造就了飽滿的低轉扭力與厚實的中段加速力道，搭配濃郁的V型雙缸聲浪，讓無數騎士念念不忘。雖然這具經典引擎現今難以再符合嚴苛的環保法規，但Aprilia手中可不是只有這張王牌！
目前，Piaggio與中國宗申集團（Zonsen）合資的宗申-比雅久（Zonsen-Piaggio）公司，已經重新啟動了曾搭載於Shiver及Dorsoduro車系上的90度V型雙缸引擎生產線，並且推出全新996cc的版本，馬力輸出達到105匹，扭力輸出更加豐沛且綿密。這具動力心臟，將搭載於中國市場即將推出的Zonsen Cyclone SR1000上。
這套全新的引擎配置，對於Aprilia來說簡直就是天時地利人和。不僅成本更低、製造更便利，也符合現代跑車追求實用與性能的市場趨勢，更是打入亞洲市場的最佳利器。
當然，RSV1000能否真正回歸，還要取決於Aprilia對未來賽事計劃的考量。雖然RSV4曾稱霸WSBK世界超級機車錦標賽，但隨著MotoGP即將在2027年進行規則重設（排氣量降為850cc，降低動力並限制空氣力學套件），WSBK也可能跟著調整規則，回歸更貼近量產車款的「超級街車」路線。
今年稍早，Aprilia賽車部門主管Massimo Rivola已經明確表示，若WSBK採取更親民、成本更低的規則，品牌絕對樂見其成，甚至不排除以全新中量級跑車再次重返賽場。換句話說，一台全新、實惠又強悍的RSV1000，或許不再只是夢想。
無論如何，Aprilia這次的商標申請，都讓我們再次充滿期待。或許不久後，車迷們就能再次聽到經典V型雙缸的迷人聲浪響徹街頭了！
