說到50cc的Mini SuperBike，多數騎士可能會想起八、九零年代日本風靡一時的YSR50或NSR50。不過你知道嗎？其實YAMAHA有一款頗為低調卻相當吸睛的車款「TZR50」，不僅在日本叱吒一時，竟還悄悄地一路活到了2012年，而且是在歐洲市場偷偷繼續發光發熱。
回顧1990年，YAMAHA推出第一代TZR50，當時的配備相當驚人，以50cc的輕巧引擎搭配前16吋、後17吋輪圈，前後碟煞加上自主規範內的最大馬力7.2PS，徹底讓騎士們對50cc的「小車」印象大改觀。
到了1993年，YAMAHA更是直接從自家的YZ80越野機種挖來引擎，改良成TZR50R版本，搭配了更現代的自啟動馬達，並調校為7.2PS/10,000rpm的熱血輸出，以及6檔變速箱搭配僅84kg的超輕乾燥重量，操控反應更是一絕，迅速在市場上獲得極大的人氣。
YAMAHA更在1994年推出搭載同樣引擎但改用前後12吋迷你輪圈的TZM50R，與HONDA旗下NSR50展開激烈較勁，成為當時小排量賽事中的熱鬧看點之一，連世界冠軍原田哲也的賽車塗裝都曾限量推出，引發收藏熱潮。
然而，1997年日本國內50cc市場的熱潮逐漸退去，這場激情賽事也逐步劃下句點。但意想不到的是，TZR50卻在歐洲市場低調地展開了它的第二春。
歐洲版的TZR50配備義大利Minarelli製的2行程引擎，因應當地嚴格的法規，馬力縮減至2.7PS，但依舊保有17吋大輪圈與全尺寸運動車外型，吸引不少年輕騎士，甚至出現了向MotoGP傳奇車手羅西（VR46）致敬的特別塗裝，成為年輕族群熱愛的夢想車款。
歐洲版TZR50重量128kg，擁有1,341mm的軸距與雙載功能，雖然馬力不如昔日強勁，但帥氣外觀與優異的騎乘表現，仍讓它深受年輕世代的喜愛，一路持續銷售至2012年，為YAMAHA的小排量傳奇劃下了精彩的句點。
不管你是不是經歷過那段小排量熱血時光，TZR50無疑都是一輛值得回味且令人驚嘆的經典車款，就讓我們一起向這台曾經風靡兩個世代的迷你小鋼砲致敬吧！
