雖然說二行程搭配設噴射系統並非甚麼全新科技，但是廣泛的運用在產品線當中則是頭一回，這次KTM推出的250/300 EXC TPI，除了使用了二行程引擎以外，更搭載了噴射系統，讓這款車在越野車市場當中成為獨一無二的代表。
享受過二行程引擎的騎士們應該都沒辦法忘記那強烈的加速拉扯感，那種難以忘懷的滋味卻因為環保因素而停歇，但現在科技的進步讓二行程引擎死灰復燃，搭配上了燃油噴射系統，由電腦來控制供油以及點火，讓燃燒效率提升後可以通過現今的環保法規，同時還能夠享有二行程引擎所帶來的獨特魅力，搭載在需要強大扭力的越野車上，這樣的配置是在適合不過了。
KTM的越野車產品銷售主管－Joachim Sauer表示：「我們的目標是創造一輛二行程耐力車，而這樣的目標並不會太複雜，這次的設計我們同時保留的化油器所帶來的感覺，但是使用上噴射系統並帶來許多好處，像是騎士不需要再將機油預混到油箱內，噴射電腦將會控制這一切，騎士在騎乘時將可以更無礙地享受二行程所帶來的樂趣。」
KTM的EFI專利系統內包含了兩個噴射器，它們將此技術稱為TPI（Transfer Port Injection），而這項系統可以使引擎運作更加順暢，重點還可以大幅降低油耗以符合環保法規，而在不同環境下車輛也會透過電腦來進行預混的調配，因此越野車手將不必再煩惱這些事情，這對他們來說是一個非常吸引人的地方。
這兩輛車也搭載了一些新的組件，包括了新的節氣門以及EMS（Engine Management System）引擎管理系統，透鍋新的ECU（Electronic Control Unit）來控制，並且擁有多個傳感器讓電腦達到完美的點火以及噴射供油，讓整輛車保有二行程獨特的魅力，但也可以符合現代的環保法規。
同時也使用上了新的汽缸、集氣箱、油泵、油箱以及重新開發的高科技鉻鋼車架，除了全新的技術之外，車輛的其它配備也維持一樣的高品質，像是電發裝置搭配上超輕的鋰電池，還有液壓離合器以及WP懸吊系統搭配上Brembo的煞車……等。但這些車目前僅在歐洲有販售，並預計在今年6月開始銷售，在台灣想要享有噴射二行程的越野魅力，可能有些困難。
資料來源.KTM By.Dickson
