對某些人來說，紀錄是注定要被打破的，不需要甚麼很偉大的理由，也沒有什麼特別原因，卻一定要有強大決心。來自義大利的RECORD MOTOR CYCLES 宣誓明年要前往美國飆速聖地－Bonneville Salt Flats，想要打破目前世界最快的摩托車紀錄。
RECORD MOTOR CYCLES (RMC) 是由義大利人Roberto Crepaldi 創立，旗下成員包含了MotoGP 等級的專業技師，和諸多各方人才。RMC 日前已經完成兩台一比一模型的原型車：Pride of Italy 紅色義大利榮耀以及黑色的Tribute to John Britten，致敬創辦人的已故好友，紐西蘭工程師John Britten。
比賽地點Bonneville Salt Flats 位於美國猶他州，是一片綿延數十公里且空無一人的廣大平地，地面充滿著鹽巴故呈現白色。每年八月中旬到下旬所舉辦的 "Speed Week" 極速賽事吸引來自世界各地的參賽者，無不想在此一戰成名。以真實事件改編的電影 "The World's Fastest Indian" (中譯超速先生)，主角Burt Munro 就是在這裡以68歲的高齡，和他自行改裝的INDIAN 摩托車創下最速紀錄。
RMC 的參賽車輛Pride of Italy 上裝著一具2,000 c.c 縱置式四行程V8引擎，最大馬力為400hp，引擎為沒有安裝任何增壓系統的自然進氣形式，最快預估可達到450km/hr，這些是目前僅知的車輛資訊，其它並無公開。
RMC 所參賽的B組組別規定，車輛必須為半罩形式(Partially Streamlined)，也就是車手必須暴露在車體之外，輪組至少有180度(即一半) 是可見的。根據這個定義，我們常見的SUZUKI Hayabusa 1300 也會被歸類在此組別。
換句話說，Pride of Italy 結構上與一般有整流罩的摩托車沒有太大差別，這也是團隊始終所堅持的方向之一，嚴守車輛為一般摩托車形式，而非其它類型車輛，以此創下紀錄才會別具意義。B組現有極速紀錄是423 km/hr，由一輛以HONDA 引擎為動力的車子所創下。
比賽方式只有兩種，參賽者可以選擇兩階段式的短程競賽 (又稱Flying Kilometer/Mile)：在兩小時內以直線來回的路徑加速，不限距離；或是長距離競賽：以10或100公里為限，分別在一小時或12至24小時內完成。RMC 選擇參加節奏較快，難度更高的Flying Kilometer 來挑戰紀錄。
這個比賽和所有賽車運動的目的一樣：突破機械和人類極限，展現科技實力。參賽者必須研發新的技術，舉凡潤滑，懸吊，供油，整流罩材質和空氣力學，才有辦法超越 (或接近) 現有紀錄，而這些技術未來都會下放到市售車之上。
以Pride of Italy 為例，前輪裝的是KINEO 無內胎鋼絲框，而非普遍認為剛性更好的鋁合金輪框，正就顯示該品牌的鋼絲框技術(真圓度，精準度和平衡) 水平非常高，輪轂中的培林更要能耐得起時速400公里的旋轉速度，品質水準不在話下。如果屆時真的破紀錄，正好就是車輛科技的最佳背書。
在台灣的我們對於極速競賽或許沒有太大感受，有些人甚至會帶著批判眼光來看待，無論你是不是速度迷，建議此生一定要去Speed Week 朝聖，感受一下沒有時速限制，沒有社會觀感不佳，沒有他人妨礙的自由氣息，只有對速度的純粹熱情，那是我們在這個小島上很難體會的。
資料來源.RMC by.Jeffrey
