超軟膠料雙重火力 - 這個週末在Assen TT賽道舉辦的 WSBK（FIM 世界超級摩托車錦標賽）荷蘭站，倍耐力將提供 WorldSBK 組的車手兩款超軟後胎選項：標準規格SCX和 代號E0126的特規開發版，這款新胎是超軟膠料配方系列的最新進化版，更升級強化的抓地力之外，同時在長距離比賽中保有穩定性能。
SCQ軟質膠料配方復出 – 全球賽車粉絲暱稱為「速度聖堂」 的Assen TT 賽道，今年首度把SCQ超軟膠料配方後胎加進輪胎供應選項中，WorldSBK 車手能在 練習賽、排位賽 和 超級桿位賽（Superpole Race）中用上這款胎。
全新的濕地用前胎 - 雨天對策，除了標準規格SCR1選項外，代號E0158的特規開發版方案也在本站列入輪胎供應方案內，此方案在葡萄牙站就已列入供應選項清單內，但因為葡萄牙站賽事都在乾地狀態下進行，所以沒有機會啟用，不了解這個方案的性能表現。
WorldWCR（世界女子機車錦標賽）與 Northern Talen Cup（北歐新秀盃）2025賽季本站起跑 - WorldWCR（世界女子機車錦標賽）2025年開幕賽也在本站揭開序幕，這個賽事從去年開始就採用倍耐力輪胎，今年賽季 前、後胎 都使用DIABLO Superbike SC1膠料配方；此外，北歐新秀盃（Northern Talen Cup）也一樣在這一站開賽，他們 前、後 胎則是採用SC2膠料。
倍耐力摩托車輪胎賽事總監GIORGIO BARBIER本站策略
『超軟膠料方案的開發工作繼續進行』
「這一站啟用了新的 代號E0126的輪胎方案，我們開發了新的胎體結構，讓接地面積更大，抓地力更好。這個E0126用的胎體結構其實跟上一站在葡萄牙很受歡迎的軟質膠料胎E0125一樣。胎體結構之外，這個新的超軟胎方案跟原本的SCX不同點在膠料配方，這是為了讓輪胎能跑更長距離的同時，也能維持好的性能表現而設計。天氣和賽道狀況好的話，超軟膠料配方通常是Race1、Race2的出賽用胎首選，所以這次我們可以瞭解車手們的感覺，比較一下新舊款，看看它跟在葡萄牙表現很好的『姊妹款』軟胎有何差異，會很有趣。至於排位賽（Qualifying）和超級桿位賽（Superpole Race），大家還是會用很熟悉的超軟SCQ，這條胎抓地力好，很適合短距離衝刺。我們也知道Assen的天候變化莫測，所以這次我們還是會準備上次在葡萄牙沒機會上場測試的代號E0158特規開發款雨胎前胎了解效果。」（更多本站供應的輪胎方案請參考附件圖表。）
