GT車型系列總監Andreas Preuninger表示：「越來越多911 GT3車主偏好六速手排變速箱，也常常好奇：搭載手排的GT3在紐柏林究竟能跑出什麼樣的成績？我們現在有了明確的答案：雖然PDK車型在圈速上更具優勢，但這次我們選擇以純手排版本進行官方圈速挑戰。即便少了PDK快速且精準的換檔效率，並採用傳統機械式限滑差速器，全新GT3依然比前代搭載PDK的車型快了約3.6秒。」
在陽光明媚的午後，氣溫12°C、賽道溫度27°C的理想環境下，Bergmeister駕駛搭載Weissach套件、擁有510 PS馬力輸出的911 GT3挑戰全長20.832公里的賽道。與前代車型的官方測試設定一致，車輛配備符合道路法規的Michelin Pilot Sport Cup2 R輪胎（前255/35 R20，後 315/30 R21）。
Preuninger表示：「當我們決定要為全新手排GT3訂下官方圈速時，首先當然要確認現有的紀錄保持者。」一部競爭對手的車型曾以7分1.3秒跑完20.6公里的縮短版賽道，換算成完整的20.832公里版本，約為7分5.8秒，這就是要挑戰的目標。在官方見證下，全新GT3最終以6分56.294秒完賽，整整快了超過9.5秒，成功改寫量產手排車單圈紀錄。
Bergmeister表示：「這代911 GT3在極限操作下給駕駛更多信心，幾乎每個彎道我都比前代快。我們從911 GT3 RS汲取了不少經驗，特別是在底盤調校方面，新車在顛簸路面和壓過路肩時更加穩定。由於變速箱齒比縮短了8%，雖然馬力相同，後輪在加速時也能提供更明顯的推力。即使換上七速PDK或許能再快幾秒，但這趟用手排挑戰圈速讓我有更多發揮空間，駕馭樂趣也更上一層樓。」
