來自於奧地利的KTM（全名稱KTM Sportmotorcycle AG）是比賽中的常勝軍，以優越的性能與工藝技術馳名國際。2017年KTM 推出兩款最新車款大改款的390 DUKE與2017年式的RC 390，台灣總代理安東企業也在第一時間搶先引進，並於上週日(5/21)在桃園的忠原駕訓中心舉辦搶先預賞見面會搶先試乘，讓大家親身體驗390 DUKE的強悍馬力與輕型仿賽車RC390的卓越動力表現。
除了發表新車之外，以操控靈活著稱的KTM也在現場舉辦了首屆的KTM DUKEHANA金卡納活動，邀請現場民眾與車主們共襄盛舉，並邀請到專業教練指導，讓就算是未曾接觸過金卡納的車友們也能快速上手，盡情體驗競技賽車熱血快感。
鋼炮再進化 熱血滿點的街頭玩家390DUKE
KTM 390 DUKE搭載373 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44 hp，當引擎轉速達到7,000 rpm時可輸出37 Nm的最大扭力。乾重僅149kg，驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異，更升級為電子油門，使油門的反應更加直接與靈敏，同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統，除了保有騎乘的安全性，外觀上也做了大幅度的改變，使整體車身充滿俐落感，更加貼近同家族的老大哥1290 SUPER DUEK R，儀表板上更採用全彩5.2吋LCD多功能儀表板，帶給消費者更加不同的全新魅力。不僅如此，還可透過選配軟體的方式，讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。
動態試駕
全新DUKE390的騎乘姿勢一改前代的滑胎風格，轉向運動型街車的風格，車輛的回饋也更為明確，而更大的傾角也讓DUKE展現出前所未有的靈活度，面對金卡納這樣的連續避障就像熱刀切奶油，毫不費力，但這樣的調整卻也造成座高拉高，830mm的座高並不親民，不過好在車重相當輕巧僅149kg，多數的騎士在適應過後都能操控自如。
在動力方面，新車的馬立峰值下修500轉，動力湧現更早，搭配上短軸距無論是孤輪還是燒胎都顯得異常容易，在運轉品質方面，這顆號稱地表最強的單缸引擎又再度突破，與上一代相比簡直有如天地之別，就算轉速早已拉過紅線，引擎的震動仍在可接受的範圍內，硬要說有什麼不足，那肯定就是輪胎了，象牌的SPORTEC MS作為通勤胎相當稱職，但若是想激烈的操駕，換一條輪胎會是更安全的做法。
2017 390DUKE規格表
引擎型式 DOHC單缸缸水冷引擎
供油方式 電子噴射系統
缸徑行程 89 x 60mm
排氣量 373c.c
最高馬力 44hp/9,000rpm
最大扭力 37Nm/7,000rpm
傳動方式 6速鏈條傳動
車架型式 鋼管車架
前懸吊 WP 43mm倒立式前叉
後懸吊 WP 中置單槍可調避震
前煞車 BYBRE 對向四活塞輻射卡鉗 320mm浮動碟 ABS
後煞車 BYBRE 單活塞卡鉗 230mm碟盤 ABS（可獨立關閉）
前輪 110/70 ZR17 METZELER SPORTEC MS
後輪 150/60ZR17 METZERER SPORTEC MS
軸距 1357 ± 15.5mm
座高 830mm
乾重 149kg
市售小廠車 Moto3等級的犀利狂野RC390
2017 KTM RC 390採用375c.c單缸水冷引擎，最大馬力達44Hp、扭力提升至36Nm， 動力表現上更是升級，與390 DUKE相同採用全新的電子油門，更提升操控性與引擎靈敏度，安全系統上也搭載可切換ABS煞車系統，另外車體外型上最大的改變，採用全新車架，使車頭轉向可達66.5度，使車輛靈活度大幅度的提升，排氣管上也改為符合歐盟環保法規(Euro-IV)的外型鋁合金長尾管，將全新RC390更突顯純仿賽的熱血基因。
動態試駕
新一代的RC390整體更動範圍相當小，主要是針對引擎的微調，而值得一提的是，兩台的的引擎雖然看似相同，但細部的設定卻不盡相同，RC390的轉速域較高，最大扭力值也較小，後齒盤的尺寸也略小於DUKE，因此在速度的延伸性上有更好的表現，較長的軸距也讓他在過彎的循積性上更穩定，在後輪發生滑動時的安心感也較DUKE來得優異。
2017 RC390規格表
引擎型式 DOHC單缸缸水冷引擎
供油方式 電子噴射系統
缸徑行程 89 x 60mm
排氣量 375c.c
最高馬力 44hp/9,500rpm
最大扭力 35Nm/7,250rpm
傳動方式 6速鏈條傳動
車架型式 鋼管車架
前懸吊 WP 43mm倒立式前叉
後懸吊 WP 中置單槍可調避震
前煞車 BYBRE 對向四活塞輻射卡鉗 320mm浮動碟 ABS
後煞車 BYBRE 單活塞卡鉗 230mm碟盤 ABS（可獨立關閉）
前輪 110/70 ZR17 METZELER SPORTEC MS
後輪 150/60ZR17 METZERER SPORTEC MS
軸距 1,340mm
座高 820mm
乾重 147kg
2017 KTM DUKEHANA金卡納
KTM是比賽中的常勝軍，旗下車款更多與性能、操控、熱血等詞彙劃上等號，而金卡納便是最適合活動，本次除了發表新車，讓現場的車友們近距離賞車以及親自下場體驗之外，專業教練也在一旁進行指導，傳授金卡納活動的騎乘技巧，讓車友們不但能搶先體驗到新車，還能增進自身騎乘技巧，可說是一舉數得的難得經驗。
金卡那是一種相當考驗騎乘技巧同時也挑戰車輛操控本質的比賽，而KTM這回以金卡納結合發表會可說是相當巧妙，讓騎士們能在穩定的環境下，直接的體驗車與車之間的差異，用最單純的操控來凸顯新車進化幅度的巨大，加上金卡納的速度慢，危險性相對低，讓車主與現場的觀眾們能放心且盡興的品嚐純粹的操駕樂趣。
資料來源.安東貿易 by.Van
