2023年底，YAMAHA在泰國和越南相繼發表了全新的小型越野摩托車「PG-1」，迅速吸引了摩托車愛好者的目光，並且至今仍然是討論熱點。而現在，傳出「PG-155」將成為「PG-1」的升級版本，並有機會提供更強的動力及更高速的行駛能力，甚至有可能成為Honda CT125 Hunter Cub的有力競爭者。
目前，台灣山葉也在已經有YZF-R15和MT-15等國產化生產線，若「PG-155」真能推出市場，未來或許也有機會以國產組裝的方式登陸台灣，進一步擴展本地的消費市場。
水冷縱型引擎換裝可能成為突破點
「PG-1」自亮相以來，便吸引了不少喜愛小型越野車的車迷。這款車的設計令人回想起昔日經典的迷你越野（Mini-Trail），並且以其Honda CT125的競爭者身份，令不少車迷充滿期待。然而，東南亞市場販售的版本搭載的是符合當地排放標準的化油器引擎，這也讓其無法順利滿足日本或其他海外市場的排放法規。
於是，近期有日本媒體提出了一個解決方案：替「PG-155」換裝來自YZF-R15的155cc水冷VVA單缸引擎。這款引擎的動力表現極為優秀，提供大約19匹馬力的最大輸出以及15.1Nm的最大扭力。這種強勁的動力數據使得「PG-155」能夠應對更高速的行駛需求，並且擁有優越的加速性能，無論是城市街道還是越野地形，都能提供充足的動力支持。
此外，水冷系統和VVA（可變氣門正時）技術確保了引擎的穩定性，並能在不同騎行條件下保持高效運行，這對於滿足海外市場的排放標準至關重要。這樣的動力換裝將有助於達到日本的排放法規，並讓「PG-155」進一步擴大其市場份額，吸引更多潛在消費者。
這樣一來，YAMAHA便能為本來就具備冒險精神的「PG-1」注入更多魅力，進一步提升其在日本市場的競爭力，甚至可以與本田的經典車型如CT125、DAX125、Monkey 125、C125等同類車型一較高下。
軍事風格與越野性能的完美結合
「PG-1」的基礎設計強調了冒險與探索的元素，這也與該車的強大越野性能相輔相成。無論是在東南亞市場，還是其他地區，這款車都被宣傳為一款能夠帶來無窮樂趣的騎乘體驗，不少當地媒體在試乘過後也紛紛表示，這款車擁有相當優秀的越野能力，無論是兩人乘坐的舒適性，還是其簡潔且實用的設計，都讓人感到滿意。
PG-1的懸吊系統也為越野表現提供了加分，正立式前叉和後雙槍避震的搭配，使車輛能夠應對不同地形的挑戰，無論是崎嶇山路還是砂石小道，都能保持相對的穩定性；此外，「PG-1」還配備了強大的煞車系統，前後都配有碟式煞車，並且搭載了ABS防鎖死煞車系統，保障騎士在高速或急轉彎時的安全。整體設計以實用為主，強調低重心與穩定性，使車主無論是在城市或是越野路段，都能擁有輕鬆自如的操控感。
動力方面，雖然原型車「PG-1」搭載的是一款107cc的化油器引擎，最大馬力為8.7匹，這對於日常城市騎行及輕度越野來說已經足夠，但若將來「PG-155」搭載YZF-R15的155cc水冷VVA引擎，則可以提供更為強勁的性能。這款引擎的最大馬力可達19匹，並具備更高的扭力輸出，這將使「PG-155」在面對競爭對手時更加具有優勢。
跨界風格、玩樂小車正夯！
未來，「PG-155」若順利推向市場，無論是國產還是進口，都將成為許多輕度冒險以及風格車款愛好者的新選擇。相信對於台灣的摩托車迷來說，這樣一款兼具個人風格展現與冒險精神的車型，無疑會引起不少關注。
當然，目前有關「PG-155」的消息尚處於早期概念發想階段，並未正式確定是否會真的推出，只能說有興趣的車友們可以持續敲碗，特別是在台灣山葉持續擴大國產輕檔車產品陣容的情境下，PG-155如果真的聲量夠高，或許也總代理也會考慮以國產化的方式導入也不一定囉！
