今年Bike Shed London車展中，有一輛宛如子彈的改裝車受到矚目，這輛車是由西班牙改裝車雜誌Revival of the Machine委託XTR改裝工坊製作，特別的是這輛車受到鐘錶商Zenith贊助，因此這輛「銀彈」特別加入鐘錶元素，呈現出一種新舊融合卻又不失美感的造車美學，當然，優美的身段配上金屬的古樸質感，只要是愛車人士一定會想多看她一眼。
遙想浪漫的1978
雖然「銀彈」的外型已經擺脫原有的輪廓，但是碩大的氣冷水平對臥雙缸引擎早已表明她是一輛BMW，而且是一輛誕生於1978年的老骨董。在那個年代，BMW推出的機車型號為R100，排氣量高達980c.c，但是很抱歉馬力只有66hp，而「銀彈」則是源自性能強化版的R100RS，但馬力也只有70hp。
新世代的騎士很難想像公升級的車竟然馬力如此小，但是在那個造車工業還停留在純機械的年代，這樣的性能已經夠水準了，更別說這輛車的點火是採用白金點火。順帶一提，直到1980年之後的車型才開始使用高壓電容點火( CDI)。
當XTR工坊接到這項改裝委託時，決定只保留引擎與車架，其他部分全部重新打造，由於引擎已經相當老舊，因此在內部強化上下了不少苦心，凸輪軸換上高凸輪軸增加進排氣量，活塞換成凸頂活塞增加壓縮比，曲軸與點火系統也進行強化。在能夠看到的部分，則有加裝Touratech油冷系統，能夠穩定機油工作溫度進而提升引擎效能；進氣方面有KN空氣過濾器，加大進氣效能及配上高凸輪軸，高速表現上能夠有更精進的表現；最後裝上Arrapovic(蠍子管)，而且這套排氣管還是YAMAHA YZF-R6專用的鈦合金排氣尾管，但是透過技師的巧手，展現出來的樣貌與車子卻又那麼契合。
手工與套件的結合
「銀彈」乍看之下就像是一輛手工café racer，其實手工的部分在於鋁合金打造的頭罩，油箱與坐墊；油箱上面鑲著一塊Zenith機械錶，而坐墊下方則採用木頭製作尾蓋，所以在冷硬的金屬質感中，又能發現細膩又溫暖的小細節。
其他部分則大量採用套件改裝，前輪總成移植BMW R NineT，後搖臂與傳動系統也是來自BMW R NineT，這樣的結合有一種新舊融合的感受，而且完全不違和。特別的是變速箱離合器是來自Suzuki GSXR-600，配合Rizoma的離合器拉桿與煞車拉桿以及腳踏總成，與復古跑車的外型結合，帶來鮮明的競風貌。
這樣的改裝車將老車賦予新生命，也帶有造車的藝術精神，只可惜這樣的車在國外是一種司空見慣的創作展現，在台灣卻是違法的勾當，只能消極期許台灣的法規能夠與先進國家看齊，而不是找來外行的官員與學者來擬訂可笑的法規，不只扼殺了創造力，也讓如此美麗的工業藝術品在台灣銷聲匿跡，但是別忘了，台灣的經濟可是由製造業撐起一片天，當中汽機車零配件功不可沒，而台灣諷刺的法規亂象，就像個無解的棋局繼續擺爛下去，令人感到悲憤又惋惜。
資料來源. XTR by.Chung Chao Chen
