Ford Focus RS不止好甩，新增前軸限滑差速器變身過彎神器

Ford旗下性能鋼砲Focus RS最為人樂道的就是那Drift Mode甩尾模式了，甩尾輕鬆到你阿嬤來甩都沒甚麼問題，但它可不只是一輛甩尾車而已，速度性能更是他的另外一項重點，而現在增加了前軸限滑差速器讓這輛車的過彎表現可說是跳躍性的成長。

去年6月的時候，知名的YouTube熱門汽車頻道Carfection主持人請他那已達60歲高齡的媽媽來駕駛Focus RS，重點當然就是放在Focus RS的甩尾模式上囉，在甩尾模式的情況下，會將100%的動力都往後軸送去，讓你可以更輕鬆的做出飄移過彎的動作，而這位阿嬤級的普通大媽竟然在一小段練習之後成功甩了一段距離，可見這甩尾模式有多麼地簡單操作。

但現在Focus RS將更加進化，這次推出的Focus RS將前軸加上了限滑差速器，並且在內裝加上了更多碳纖維的飾板，像是手煞車拉柄、渦輪增壓表的外殼以及車門把手都用上了碳纖維裝飾，座椅更用上了Miko-Dinamica特製兼具環保效能的Recaro麂皮跑車座椅。

北美採限量發行，共1500輛的總額，有紅、藍兩色可選

北美車型內裝上用上更多的碳纖維飾板打造，更顯性能氛圍

外觀用上霧黑後視鏡外蓋、霧黑車頂以及霧黑RS尾翼。此外19吋鍛造鋁圈、Michelin Pilot Sport Cup 2配胎與藍色Brembo對四活塞卡鉗也列入配備當中，更有Race Red以及Nitrous Blue兩色（歐洲僅有藍色）可以選擇，將吸引更多掀背鋼砲的車迷喜愛。

歐洲版本的內裝碳纖維的面積較少，但依舊不減那RS所帶來的魅力

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加裝在前軸的限滑差速器是由英國知名品牌Quaife製造，結合了Focus RS獨有的後軸電子多片式差速器，讓Focus RS的四顆輪子都能夠牢牢地抓住路面，讓駕駛能夠用盡每一分動力盡情出彎，在彎速上將大大提升，雖然動力依舊維持2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓引擎，擁有350hp最大馬力以及44.9kg-m的峰值扭力，透過6速手排變速箱可讓車輛在4.7秒內完成0-100km/h加速，極速更是上看265.5km/h，加上這項過彎利器之後，想必在賽道上的成績會更加進步，或許Ford應該將這輛車推上Nurburgring來挑戰一下才是。

這些2018年式的Ford Focus RS特別車款將在今年秋天開始交付，雖然在北美採1500輛（美國1000，加拿大500）限量發行，但在歐洲卻是採用加選的方式販售，因此可以推估未來這項前軸差速器配備應該會納入RS車型當中，但台灣連Focus RS都沒有引進了，想要有這輛進化版的RS可能有些難度。