在競爭激烈的中國新能源車市場，品牌不僅要在性能與科技上搶佔話題，安全性也成為宣傳重點。近期，理想汽車（Li Auto）在新款三排電動SUV「理想 i8」的發表活動中播放了一段極具衝擊力的撞擊測試影片，該車以時速60公里迎面撞上一輛8噸卡車，結果卡車的車頭在巨大衝擊下傾斜、四輪離地，瞬間引爆網路熱議。然而，這場原本旨在展現新能源車安全實力的宣傳，卻意外引發了卡車製造商東風柳州汽車的強烈質疑。
這段影片顯示，重約2,580至2,610公斤的理想i8，在撞擊中前懸結構成功吸收了大部分能量，A、B柱保持完整，車門在碰撞後自動解鎖並彈出門把，9具安全氣囊全部彈出，電池系統也未出現冒煙或起火情況。理想汽車特別強調，該測試模擬了真實交通事故場景，並且在撞擊前還讓車底電池遭受金屬桿刮傷，以驗證高壓系統在受損情況下的安全性。
然而，影片中卡車的表現引起外界關注。這輛由東風柳州汽車旗下「乘龍」品牌生產的卡車，在撞擊中駕駛室劇烈前傾，幾乎與底盤脫離，甚至四輪瞬間懸空。8月1日，東風柳州汽車發聲明，指控理想汽車的測試存在「嚴重誤導」，並質疑影片的真實性與測試方法的合理性，認為該情境與實際道路事故有顯著差異，可能會誤導公眾對卡車品牌的認知。
面對爭議，理想汽車於8月3日透過官方微博回應，表示該測試由中國汽車工程研究院（CAERI）主導，屬於第三方國有檢測機構進行的非標準車對車撞擊實驗，測試目的並非評估其他品牌產品品質。理想汽車解釋，所用卡車來自二手市場，僅作為「移動障礙」使用，並非針對東風柳州汽車或其產品。公司同時稱讚東風乘龍作為中國卡車行業的領導品牌，其品質與安全性一向受到司機信賴，並重申雙方不存在直接競爭關係。
中國汽車工程研究院亦發表聲明確認理想汽車的說法，指出該測試只是模擬特定事故情境，唯一選車條件是滿足整備質量要求，除重新噴漆、更換自動駕駛測試設備及加載貨物至8噸外，並未進行任何性能改動。研究院強調，該測試不涉及對任何其他品牌安全性能的評價。
雖然理想汽車與檢測機構均出面澄清，但這起事件仍引發兩極化反應。一部分觀眾認為，理想i8在高能量碰撞下的結構表現與安全系統反應確實值得肯定；另一部分人則懷疑，這種「視覺衝擊性極強」的非標準測試更像是一場精心編排的行銷秀，而非對現實世界安全性的嚴謹驗證。無論爭議如何，這場「卡車飛天」事件讓理想汽車意外獲得了巨大的媒體曝光，也讓新能源車企在安全測試宣傳的邊界問題上，再次成為輿論焦點。
