豪華旅遊新選擇。全新2018 YAMAHA Star Venture發表

自1994年開始，YAMAHA 在北美地區成立一個新品牌－STAR MOTORCYCLE，專攻各式各樣的V-Twin 美式車種，直到2016年才正式改回YAMAHA 名稱。STAR MOTORCYCLE 推出的旅行車多半沒有豐富配備，很難與HONDA Goldwing或BMW K1600GT 這類現代高科技路線車種相提並論。

話說回來，水平對六缸或直四引擎雖然平穩，但總好像少了一點激情，理性的豪華便利與感性的V-Twin 脈動似乎在天平兩端，無法共存。YAMAHA 發現這個空缺，便藉此開發一款全新車型，準備搶食兩方的既有支持者，這台車就是這幾天剛公開的全新2018 YAMAHA Star Venture。

融合傳統與現代的全新品種
如前言所說，廣大的豪華休旅車海中實際只有傳統或現代兩大類選擇，而YAMAHA 綜合雙方優點開發出的Star Venture，是一輛擁有豐富高科技配備的V型雙缸車，外型上也跳脫過往的美式風格，霸氣中略帶優雅。排氣量高達1,854 c.c. 的V-Twin 引擎動力不在話下，保留了低轉高扭的基本特性，原廠同時也下了一番功夫在減震上，以提供更現代化的行車品質。

外觀
作為橫跨現代和傳統兩種風格的Star Venture，下沉車頭的四個燈具和左右進氣壩讓車輛略帶著一股殺氣，但車側的圓滑曲線卻是十分優雅。根據原廠表示，此車的設計靈感一部分來自六零年代的美國肌肉車PLYMOUTH Barracuda，另一部分則是P51 Mustang 野馬戰鬥機，造就了Star Venture 渾身肌理明確的體態，不拖泥帶水。

作為橫跨現代和傳統兩種風格的Star Venture，下沉車頭的四個燈具和左右進氣壩讓車輛略帶著一股殺氣

車的設計靈感一部分來自六零年代的美國肌肉車PLYMOUTH Barracuda，另一部分則是P51 Mustang 野馬戰鬥機，造就了Star Venture 渾身肌理明確的體態，不拖泥帶水

高科技4V 大扭力氣冷引擎
這具將近1,900 c.c. 的氣冷雙缸引擎嚴格說來不算是全新研發，汽缸和以前的Roadliner 車款一樣，但僅此而已。YAMAHA 為新車裝上了反向平衡軸，加大曲軸箱及六檔變速齒輪，變速比是特別依引擎低轉的強大輸出特性而設計，扭力高達17.4 Nm(126 lbf.ft)，五，六兩檔都是超比檔。當車輛以六檔，時速75英里 (約120km/hr) 行駛時，引擎轉速只有2,750 rpm。

引擎採半乾油槽式 (semi-dry-sump) 設計，讓引擎可以更低的位置安裝在車架上，引擎腳上有減震墊，YAMAHA 宣稱與同級車相比，踢開側柱後扶正的力道少了22%。部分機油會存在鋁合金副車架中，幫助散熱，原廠也替Star Venture 安裝了一個機油冷卻器。

引擎嚴格說來不算是全新研發，汽缸和以前的Roadliner 車款一樣，但僅此而已。YAMAHA 為新車裝上了反向平衡軸，加大曲軸箱及六檔變速齒輪

缸頭為四汽門設計，山葉刻意將進氣道角度調整，降低汽缸頭高度以挪出更多空間給油箱，Star Venture 油箱容量高達6.6加侖(約24.9L)，騎士可以更輕鬆自在地進行長途旅行。YAMAHA 樂器部門更特別為此車調出最吸引人的V-twin 排氣聲浪。

缸頭為四汽門設計，山葉刻意將進氣道角度調整，降低汽缸頭高度以挪出更多空間給油箱

雖然推出時機比對手晚，但YAMAHA 卻將防滑循跡系統列為此車標配，創下此級距首例。街跑車上比較常見的輔助滑動離合器 (assist & slipper clutch) 也出現在Star Venture 上，理由當然是為了滑順的行車順暢度，由於其上有特殊斜角設計，離合器彈簧可以更軟，所以騎士操作時比較輕鬆。

為了方便車主事後安裝其它電子設備，引擎左右側額外安裝了兩個發電機，共750瓦輸出，作為額外供電，不會損及車輛原本的充電迴路。

山葉也在此車上使用了YCC-T 電控油門，引擎輸出好掌控。騎乘模式功能讓車主可自行選擇輸出巡航模式，或活潑的運動模式，依情況隨時享受不同的樂趣。

山葉也在此車上使用了YCC-T 電控油門，讓引擎輸出可以更順暢。車輛更配有騎乘模式功能，車主可自行選擇輸出平順的巡航模式，或活潑的運動模式，依情況隨時享受不同的樂趣

車架/懸吊/剎車
Star Venture 車架分為鋼管形式的主車架和鑄造鋁合金副車架，兼顧直路和彎道中不同的剛性需求。前避震為46mm 正叉，後多連桿單體避震的預載可從車側旋鈕直接調整，快速對應單騎或雙載情況。

為應付較高的車重和雙載煞車情況，YAMAHA 特製的前後連動剎車系統能在急煞情況下即時由電腦分配前後剎車力道，以精確控制車身，ABS 也列為標準配備。

為應付較高的車重和雙載剎車情況，YAMAHA 特製的前後連動剎車系統能在僅情況下集時由電腦分配前後剎車力道，以精確控制車身，ABS 也列為標準配備

裝備
配備可說是豪華休旅車的核心，除了乘坐舒適外，車子更必須有多項周邊裝置來進一步滿足騎乘者的需求，在這個環節上，準備與競爭者對抗的YAMAHA Star Venture 可是相當有野心。

a. Keyless 感應/ 巡航系統/ 座椅調整
此車採無鑰匙感應配備，操作方式如同一般，只需將鑰匙放在口袋讓車輛偵測即可發動。舉凡電動風鏡，三段可調前座腰靠，剎車/離合器拉桿五段可調，加熱把手都沒少，後座腳踏有兩種位置調整，而少數現代休旅車上會有的巡航系統也被列為標準配備。

此車採無鑰匙感應配備，操作方式如同一般，只需將鑰匙放在口袋讓車輛偵測即可發動

舉凡電動風鏡，三段可調前座腰靠，剎車/離合器拉桿五段可調，加熱把手都沒少

b. 雙向停車輔助
YAMAHA Star Venture 的停車輔助和一般的不太一樣，除了倒車以外，前進也有，動力來自一具小型電動馬達。

c. 超越汽車版本的Infotainment 系統
讓Star Venture 一舉晉身豪華休旅行列的大概就是YAMAHA 專利的Infotainment 系統了。這個系統融合GPS，行車資訊，車輛週邊配備 (如無線藍芽耳機/對講機)，娛樂系統以外，更能和手機直接連結，功能甚至超過某些汽車上的版本。

Infotainment 將所有功能統整安裝在儀錶板中央的一個七吋螢幕裡，車主可直接觸碰螢幕或透過左把手上的方向鍵操作，還能以聲控控制，行進間也不容易分心。胎壓偵測器，電瓶電壓，油耗等相關資訊也都列在系統當中，隨時可查詢。

讓Star Venture 一舉晉身豪華休旅行列的原因大概就是儀表中央的Infotainment 系統了，融合了GPS，行車資訊，車輛週邊配備 (如無線藍芽耳機/對講機)，娛樂系統外，更能和手機直接連結，功能甚至超過某些汽車上的版本