Fabio Quartararo自幼接觸摩托車以來，基本上就是在摔車中成長的車手。
這位法國車手在四歲時第一次跨上摩托車，在職業生涯中他估計自己至少摔過150次以上，「我不知道我這一生中會摔多少次車，因為我四歲開始就騎上摩托車了，但我就是不停的摔車、摔車，還是摔車。」
「我猜大概150次左右吧！但可能更多，基本上就是不停的摔出去，然後我爸爸也不得不把摩托車拿去修理，因為基本上車子被我毀了。」
多年來，Fabio Quartararo已經習慣摔車了，這同時也塑造他的最大優勢之一──在排位賽中展現無懼的精神。
2021年世界冠軍車手透漏，在排位模式之下，他擁有精神上與大腦「斷開連結」的能力。結果當然不言可喻，2019年的新秀賽季拿到了六次桿位，到今年已經獲得14次桿位，包然本賽季的四次。
「最終你會習慣的，儘管摔車確實會帶來一些疼痛，但要說害怕的話，當我在這裡，尤其是在我擅長的排位賽，我的大腦就會停止運作，我精神上已經把理智暫時拋開了。」
「當你在做單圈的前一圈時，你需要把輪胎準備好，我注意到我自己非常緊張，但當我快要接近做單圈前的最後一彎時，一切的緊張都消失了。」
「就像你的頭痛或肚子痛，突然消失了，但你跑完一圈計時圈，重新回到理智狀態時，你意識到自己剛剛那幾分鐘的時間基本是處於瘋狂狀態，但真要說的話應該是一個理智的瘋子。」
正是這種「理智的瘋狂」讓Fabio Quartararo成為一位致命的單圈大師，但Quartararo與YAMAHA要求改變的是比賽節奏。
僅管在排位賽中表現出色，但在正賽中總會不那個盡人意。
V4引擎的開發對於YAMAHA以及眾多車迷而言確實是一項令人興奮的項目，但目前V4新賽車還無法幫助Quartararo參加本周末即將進行的Red Bull Ring分站，YAMAHA也相當清楚，除非他們解決目前YZR-M1的重大缺陷，否則他們將會失去Fabio Quartararo這名大將。
