Bologna 工廠再度出招！就在全新 Diavel V4 RS 現身的同時，Ducati 也推出了被官方稱為「史上最令人興奮的 Multistrada」——全新 2026 Multistrada V4 RS。這不只是多功能冒險車，它更像是把 Panigale 的靈魂塞進旅行車殼裡，直接化身一頭能環遊世界的 Superbike。
Panigale V4 心臟移植，乾式離合搭 Akrapovič 排氣管
V4 RS 延續 RS 家族傳統，心臟依舊是來自 Panigale V4 superbike 系列的 1103c.c. Desmosedici Stradale 引擎，搭配 STM-EVO 乾式離合器與 Akrapovič 排氣系統。
在 Euro5+ 狀態下能輸出 177.5hp / 13,500rpm，比起 Pikes Peak 版本更暴力，還透過縮短終傳齒比換來更狂的加速，車重則壓低到 211kg 整備重，比 Pikes Peak 還輕 3 公斤，帶來更敏捷的操控。
單搖臂、Ohlins 智慧懸吊、Panigale 等級煞車
雖然 Panigale 最新世代已改用雙搖臂強化剛性，但 Multistrada V4 RS 依舊堅持 單搖臂設計，搭配鋁合金單體車架與 Marchesini 鍛造鋁圈，前 120/70、後 190/55 尺寸，統一換上 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa。
懸吊則是 Öhlins Smart EC 2.0 半主動系統，和 Panigale V4 相同的賽道血統。制動同樣拉到最高規格：前 330mm 雙碟搭配 Brembo Stylema 對四卡鉗，再加上 Bosch-Brembo 彎道 ABS，制動力無死角。
輕量化＋旅行實用性兼備；更戰鬥的人體工學
Ducati 對細節下足功夫。V4 RS 採用 鈦合金副車架，比鋼製版本輕 2.5 公斤，但強度更高，能支援頂箱與三箱旅行套件。再加上 鋰電池，進一步壓低重量。官方甚至自信喊話：這是一台可以瞬間從賽車化身 GT 的 Multistrada。
RS 的騎乘三角明顯更激進：腳踏後移加高，帶來更大傾角自由度，車把則是更低更窄的固定式設計，讓車主能用更直接的方式「壓制」這頭猛獸。
全面進化的電子配備
電子武裝當然不會少。最新世代的 Ducati Vehicle Observer（DVO） 預測性演算法，能在你還沒反應之前就先幫你算好需要多少介入。
V4 RS 具備 5 種動力模式（Race、Sport、Touring、Urban、Wet），以及 4 種懸吊設定（Track、Dynamic、Touring、Low Grip）。最狂的是，它是唯一能解鎖 Full Power 模式 的 Multistrada，全檔位 180 匹全開，還搭配更兇狠的油門曲線；同時還有 雷達輔助 ACC、盲點偵測、前向碰撞警示，全都整合在 6.5 吋專屬 RS 介面 TFT。
專屬身份：碳纖＋限量編號
外觀上，RS 帶有一系列碳纖維套件，包括鳥嘴、前土除、護手、隔熱片等，再加上滿滿 RS 標誌。每台車都會有專屬編號，刻在黑色陽極處理的鋁製牌上，固定於龍頭中央，彰顯「身份地位」。
Ducati Multistrada V4 RS 預計 2025 年 11 月先於歐洲交車，美國、日本與澳洲市場將於 2026 年初跟進。售價則尚未公開，但可以肯定的是，這將是 最貴、最猛，也最具收藏價值 的 Multistrada。
Ducati 這次乾脆把 Panigale 的靈魂塞進 Multistrada，讓它同時具備「旅行的靈活」與「賽道的瘋狂」。對玩家來說，V4 RS 既能陪你跑歐洲長途，又能隨時切去賽道秒變戰鬥機。這台車，就是 Ducati 試圖定義「旅行旗艦新高度」的答案。
