想踏進越野與冒險世界卻不知道怎麼開始？Yamaha 幫你準備好門票了。全新 2026 WR125R，以輕巧、靈活、省油的特性，成為年輕騎士或新手玩家的第一台冒險座駕。不管是市區穿梭還是假日林道探險，它都能帶你說走就走。
動力：125c.c. VVA，小心臟大能量
新款 WR125R 搭載 125c.c. 水冷 SOHC 四氣門單缸引擎，最大馬力 14.5PS/10,000rpm，扭力 11.3Nm/6,500rpm。引擎導入 VVA 可變汽門機構，低轉扭力厚實、高轉動力暢快，兼顧日常通勤與林道玩樂。油耗僅 2.3L/100km（約 40km/L），搭配 8.1L 油箱，續航里程可達 320 公里。
車架、懸吊真的能帶你野，制動、配備該有的都有，尺寸靈活友善！
WR125R 採用 半雙搖籃鋼管車架，前懸吊為 41mm 倒立式前叉，行程 215mm；後懸吊則為 Monocross 多連桿，行程 187mm。配合 21 吋前 / 18 吋後鋼絲框 與越野胎，無論碎石、泥土還是林道都能輕鬆應付。
煞車系統搭載 前 267mm 單碟雙活塞卡鉗 + 單通道 ABS，後 220mm 單碟單活塞卡鉗，兼顧公路與越野需求。儀表為 多功能 LCD，支援 MyRide 智慧連線，能顯示來電、訊息與電量資訊，日常實用性大幅提升。
新車座高 875mm，車重 138kg（含油水），離地高達 240mm，確保越野時的通過性。扁平座墊與寬踏板設計，方便騎士在站立或坐姿間切換，操控感靈活且容易上手。
同級對手比較：WR125R vs CRF150L
說到入門級冒險車，Honda CRF150L 也是熱門選擇。CRF150L 搭載 149c.c. 空冷單缸引擎，輸出雖然比 WR125R 稍大，但沒有 VVA 技術，動力特性偏向單純耐用取向。油耗表現上，WR125R 更勝一籌，40km/L 的實測數據，加上 320km 續航，長途探險更安心。
車重方面，CRF150L 約 122kg，比 WR125R 的 138kg 更輕，對新手來說更好上手；但 WR125R 的 倒立式前叉、雙活塞卡鉗 + ABS 等配備，明顯比 CRF150L 高規格，也更符合「全能冒險」的定位。簡單來說：CRF150L 勝在輕巧實惠，WR125R 則在科技與完整性上更全面。
WR125R 就像是「越野世界的入門門票」，輕巧靈活、動力剛好、油耗又省，適合通勤、玩樂兩相宜。對新手來說，它不會太過有壓力，但卻能帶你一步步往更硬派的冒險前進，一句話總結：如果你準備開始冒險人生，WR125R 會是最友善的第一台車。
但可惜的是 WR125R 應該會是歐洲、日本市場專屬的車型，和台灣市場的關聯性不大，只能看看未來 Yamaha 台灣山葉有沒有機會導入東南亞版本的 WR155R 進入台灣販售囉。
2026 Yamaha WR125R 重點規格
引擎：125c.c. 水冷 SOHC 四氣門單缸 / VVA
最大馬力：14.5PS @ 10,000rpm
最大扭力：11.3Nm @ 6,500rpm
車架：半雙搖籃鋼管
懸吊：41mm 倒立式前叉（215mm）、多連桿後避震（187mm）
煞車：前 267mm 碟 / 後 220mm 碟，前 ABS
輪框：前 21 吋 / 後 18 吋鋼絲框（內胎胎）
座高：875mm
車重：138kg
油箱：8.1L，續航最高約 320km
官方圖輯
