Honda 終於揭開旗下首款電動重型機車——WN7 的量產版本。這台車不只是綠能代表，更是品牌將電動化、駕馭樂趣與工程美學結合的象徵。以「Be the Wind（成為風的一部分）」為開發概念，WN7 讓人真正在寧靜與速度間找到全新的自由感。
Honda 表示，他們的目標是於 2040 年代達成機車產品全面碳中和，而 WN7 正是邁向這個目標的關鍵一步。繼 EM1 e: 與 CUV e: 等都會電動速克達之後，WN7 成為 Honda 首款量產的「全尺寸電動重機（Full-size Electric Motorcycle）」，象徵 Honda 將「電動」正式帶入 Fun Bike 世界。
WN7 的造型由 Honda 義大利與日本設計中心共同操刀，以「Sophisticated Functionality（精緻功能美學）」為理念。
取消傳統油箱後，車身輪廓更低、更緊緻，並以電池外殼作為視覺中心。電芯外觀帶有水平髮絲紋，呼應 DRL 日行燈的橫向延伸線條。前後輪則分別搭載 120 150 的 17 寸 輪組，後方的單搖臂也讓視覺看起來更霸氣。
動力與電池：50 kW （67.1 hp）峰值輸出、9.3 kWh 高壓電池
WN7 採用液冷馬達與高壓鋰電系統，峰值輸出 50 kW（約 67.1 hp）／100 Nm，連續額定功率為 18 kW（約 24.1 hp），同時也提供 A1 等級的 11 kW（約 14.7 hp） 版本，讓更多歐洲騎士能合法上路。
在 WMTC 模式下，續航最高 140 公里（A1 版本為 153 公里）。
馬達與控制模組整合為單一 Power Drive Unit（PDU），並以水冷系統維持穩定輸出。動力透過皮帶傳動輸出，不僅靜肅順暢，也降低了傳動震動。
馬達裝在搖臂樞軸下方，重心更低、車身穩定性更好。Honda 指出，WN7 的 0–50 公尺加速僅需 3.9 秒，0–100 km/h 僅 4.6 秒，比 CB500 Hornet 還快一點；極速達 129 km/h。
CCS2汽車級充電插孔，30 分鐘快充補進 89 km，台灣超多充電站
WN7 支援三種充電模式：
家用 AC 230V 插座：完全充滿需約 5.5 小時。
壁掛 6kVA 家用充電器：2.4 小時 充滿。
汽車等級 CCS2 快充：30 分鐘 可從 20%→80%，等於可再跑 89 公里。
值得一提的是，由於 WN7 採用 CCS2 充電孔，這個規格在台灣電動汽車領域可說是主流規格，現有多數的第三方充電站都有大量的 CCS2 快充槍，而且許多快充站都是建設在路側獨立專屬的充電場域，可以直接解決台灣特有的「停車場要停汽車還是機車」？一大問題，未來如果導入，直接騎進充電站充電、各大汽車展間門口的充電站，二輪騎士理應都可以方便直接使用。
電池本體容量為 9.3 kWh／349V 高壓鋰電，採被動氣冷設計，內部配電與控制電路全部整合為單模組，減少線路重量與複雜度。氣流導入也經 CFD 設計，雙導流進氣罩能有效引導冷卻氣流。
更細膩的是，Honda 在傳動齒輪上使用斜齒結構取代直齒，以降低齒間衝擊聲，搭配皮帶終傳後，整體運轉幾乎靜音。
車架與操控：鋁合金「無主樑」結構，Pro-Arm 單搖臂
WN7 的車架設計極具前瞻性。採用鋁合金壓鑄「frameless 無主樑」結構，直接以電池為受力核心，取消傳統主樑，使整體更輕盈並集中質量。Honda 表示，這樣的扭轉剛性與目前中量級街車相當，但在垂直與橫向的彈性上更平衡，帶來細膩的乘坐感與快速的轉向反應。
懸吊由 Showa 提供，前為 43 mm USD 倒叉（行程 120 mm），後為 Pro-Arm 單搖臂搭配懸吊連桿單槍（軸行程 120 mm）。
煞車採 Nissin 製雙活塞卡鉗＋296 mm 雙碟前制動，後單活塞卡鉗配 256 mm 碟盤；IMU（慣性量測單元）管理的雙通道 ABS 提供 Cornering ABS，在傾角中煞車也能保持穩定。
MN7 軸距 1,480 mm。座高 800 mm、整備 217 kg。車重相當驚人...。與 CB650R 相比：他的軸距則為 1,450 mm、座高 810 mm、車重 207 kg。
恩...電動車真的很重呢...
電控系統與騎乘模式
Honda 為 WN7 設計了完整的電控套件，整合 Throttle-by-Wire（電子油門）、IMU 六軸感測、HSTC（可選扭力控制）、Selectable Speed Limit Assist（限速輔助）、以及四種騎乘模式（STANDARD，SPORT、RAIN、ECON），此外還能手動調整 0–3 級減速回充，透過左手指撥開關即時切換。電動車常見的 前／後進 Walking Speed Mode 移車輔助也是標配
所有狀態都能在 5 吋全彩 TFT 上顯示，介面支援 Bar／Circle 雙風格顯示，並具備 Honda RoadSync 智慧手機連線。
方向燈具 自動取消 與 ESS 緊急閃爍 功能。Smart Key 智慧鑰匙 為標配，可啟動車輛、解鎖座墊與充電口，SSLA 限速輔助 則能設定三組城市限速，防止強勁電力讓你不小心超速。
總結來說，Honda WN7 確實是配備相當亮眼的電動車款，或許符合 Honda 想要傳達的電動 Fun Bike 意味，但高階的規格與動力輸出，代表的也是驚人的車款售價，攤開看台灣常見的 Gogoro Ionex等車款，動輒超過 10 萬的建議售價配備都沒有這麼好，未來 Honda WN7 導入後售價應該直接看其自家紅牌車款定價。
在這個狀態下，你可以選擇雙缸四缸正統 Fun Bike 的條件下，你會想要嚐鮮體驗來自 Honda 純電 Fun Bike 魅力嗎？
