隨著全球電動化的浪潮席捲而來，不僅是市售車款，連公務機關的執法車輛也開始悄悄轉型，就在 2025 年底，東京都知事小池百合子與知名藝人、同時也是重度機車迷的鶴野剛士，共同在東京都廳揭幕了一款極具話題性的新車，以 Honda 全新電動重機「WN7」為基礎打造的警用「白摩托」（Shirobai）。
這輛充滿未來感的警用機車，預計將在 2026 年 1 月的第 102 回箱根驛傳中擔任先導車，這對於熱愛 JDM 重機文化與驛傳賽事的車迷來說，絕對是新年的一大看點。
重點整理
車輛基礎為 Honda 於米蘭車展發表的電動街跑「WN7」。
將於 2026 年 1 月 2 日的箱根驛傳（東京區間）擔任先導任務。
車重 235 公斤，擁有相當於 600cc 燃油車的動力表現。
配備特殊的「假排檔桿」作為腳踏支撐，這可是警視廳隊員的特別要求。
這場發表會的背景是東京都為了推動「零排放都廳」計畫，目標在 2035 年實現都內銷售機車 100% 非汽油化，為了展現決心，這次特別選用日本國產的 Honda WN7 進行改裝，在揭幕儀式上，鶴野剛士一跨上車就顯得相當興奮，甚至在小池知事還沒宣布前就搶先爆料這台車會在箱根驛傳登場，結果被小池知事幽默地警告說這是超速違規，鶴野則機智回應自己可是連續四期的黃金駕照優良駕駛，現場氣氛相當輕鬆。
這台車並非只是展示品，它實際上已經製作了包含備用車在內的四輛成品，準備在箱根驛傳的往路 1 區與復路 10 區這兩個東京都內的區間進行領跑。
仔細端詳這輛 WN7 白摩托仕樣，你會發現它與我們印象中掛滿側箱、保險桿的重裝警車不太一樣，這次公開的版本主要是為了馬拉松先導與活動使用，因此並沒有安裝用於執法取締的測速儀器或粗壯的保險桿，也沒有側箱，這讓整台車看起來異常纖細俐落。
雖然車重比標準版增加了 18 公斤來到 235 公斤，但對於習慣騎乘 CB1300P 這種大傢伙的日本白摩托隊員來說，這台車簡直輕盈得不可思議；動力方面，WN7 的定格出力為 18kW，在日本法規中屬於輕二輪，但因為車輛尚未正式市售與進行型式認證，掛上的牌照數字是極其罕見的「0」。
在配備細節上，這台 WN7 充滿了本田工程師的巧思與警視廳的實戰需求，首先，它竟然採用了「端子鏡」，這在警用機車上可是史上頭一遭，讓整體造型更有戰鬥氣息；車頭儀表上方大大的 POLICE 字樣與專用的紅藍警示燈自然不可少，這些警示燈具與現役的 NT1100P 是同款規格。
更有趣的是左側前叉旁設有指揮棒的收納盒，車尾則裝上了警視廳專用的置物箱與無線電天線，而在龍頭下方，隱約可以看到一組水冷散熱排，這應該是為了冷卻高壓電池模組所設計的，畢竟電動車在長時間低速運轉時的散熱管理至關重要。
而在眾多改裝項目中，最讓人玩味的是左腳踏的設計，眾所皆知，電動機車通常不需要換檔，因此 WN7 原廠是沒有打檔桿的，但在這輛警用版上，左側卻出現了一個激似打檔桿的金屬桿。
根據 Honda 開發負責人田中幹二表示，這是應白摩托隊員強烈要求而加裝的，目的是為了在激烈操駕或長時間騎乘時，讓左腳有個施力點能夾緊車身，提升人車一體感。於是工程師就把這個「假排檔桿」固定住，變成了一個簡易的腳踏支撐器，這點不得不佩服日本警方對於騎乘細節的堅持。
這款 WN7 白摩托目前仍屬於 Honda 所有並租借給警視廳進行實測的形式，開發團隊表示，雖然目前只是試驗性導入，但警視廳試騎後的反饋相當正面，大讚其安靜、平順且輕巧。雖然未來是否會正式取代現有的燃油白摩托還未定數，但這台擁有 600cc 等級加速實力的電動警車，無疑已經為未來的執法車輛開啟了新的篇章。
