Benda 在 EICMA 2025 上推出的全新概念車 Benda P51，一亮相便吸引眾多目光。這不是一般小排氣量車款：「250c.c. 水平對臥雙缸＋電動馬達混合動力」的組合，讓這台車在小排量級別中立即脫穎而出。
從外型到內在，P51 的設計明顯受經典 P-51 Mustang 戰鬥機啟發，空氣動力線條、戰機語彙的車名，都宣示它想「超越250c.c.」的野心。它搭載一具 250c.c. 水冷 DOHC 水平對臥雙缸引擎，再加上下方的電動馬達，當兩者合力運作時，綜效可達 62 匹馬力、100 牛頓米扭力，而且整車僅約 178 公斤，官方並指出 0–100 km/h 僅需 3.7 秒。這樣的數據，放眼一般 250c.c. 車款根本難以想像。
如果以台灣常見的中量級車款來比照，例如 Yamaha MT-07，其官方數據為 73.4 PS（約 72 匹馬力）＠8,750 rpm。雖然 MT-07 的排氣量接近 689c.c.，遠高於 P51 的 250c.c.，但從馬力上看，P51 以更小排氣量達到接近中量級馬力的表現，確實顛覆了「大排量＝高性能」的傳統觀念。
換句話說，P51 並不只是換上混合動力系統那麼簡單，它是在小排量市場裡為性能重新定義。當許多 250c.c. 車款還在強調入門與輕鬆，P51 卻已經在問：「量產你敢嗎？」。於是在 EICMA 現場，它不只是另一台概念車，而是一道清晰訊號：未來小排量性能車，或許要重新審視「排氣量」在騎乘體驗裡的角色。
