QJ Motor SRK 921 Roadster 發表了 SRK 921 RR 的街車版本，不過，第一眼看到這台車，你可能會跟我一樣產生既視感：這不就是 MV Agusta Brutale 嗎？這相似度簡直不是致敬，根本是同卵雙胞胎了，其實這也不奇怪，畢竟 QJ 和 MV 之前有過一段「深度合作」的關係，這台車身上流著那段緣分的 DNA 也是合情合理的，不過，這次 QJ 似乎把這種義大利美學拿去「銳利化」了一番，不想走 MV 那種圓潤雕塑風，而是改走更尖銳的路線。
重點整理：
引擎核心： 源自 MV Agusta 的 921cc 直列四缸引擎。
動力數據： 最大馬力 127.9 hp @ 10,000 rpm，最大扭力約 93 Nm @ 8,000 rpm。
高階車架： Marzocchi 全可調倒立式前叉、Brembo Stylema 煞車卡鉗、單搖臂設計。
電控滿載： 配備進退快排、循跡控制 (TC)、彈射起步與定速巡航。
上市資訊： 預計 2026 年 3 月於歐洲交車，售價尚未公佈。
不得不說，這台 921 Roadster 最有趣的地方就在於它的外型。它看起來不像是典型的中國製街車，反倒像是一個來自「平行時空」、走錯棚的 Brutale。至於這變種風格是好是壞，就看各位看官的審美了。油箱兩側的進氣口設計得像刀鋒一樣銳利，車身線條比起 MV 更加硬朗。
車尾的部分則是非常緊湊，兩根高繞的排氣管塞在分離式坐墊下方，這設計雖然眼熟，但經過 QJ 的手筆後，感覺就像是拿著舊款 MV 的設計圖，然後在修圖軟體裡狂按「銳利化」濾鏡的結果。
在硬體規格上，這台車可不是只有外殼嚇人。SRK 921 Roadster 直接沿用了 SRK 921 RR 那顆源自 MV Agusta 的 921cc 直列四缸引擎。帳面數據來到 127.9 匹馬力，扭力則有 93 Nm（原文誤植為 93 lb-ft，依照此排氣量推測應為 Nm），搭配六速變速箱和雙向進退快排。
電控部分也是給好給滿，電子油門、三種騎乘模式、循跡控制、定速巡航，甚至還有彈射起步模式。這對於一台大排氣量街車來說，配備清單算是相當豪華。
車架部分也同樣繼承了良好的基因。鋼管車架搭配鋁合金副車架，加上那個標誌性的單搖臂，義大利風味濃厚。懸吊系統採用 Marzocchi 50mm 全可調倒立式前叉，後避震同樣是 Marzocchi 帶掛瓶的規格。煞車更是用上了 Brembo Stylema 卡鉗夾持雙 320mm 碟盤，後輪則是 260mm 碟盤配上 ABS。輪胎規格也是標準的運動街車配置，17 吋輪框搭配 Pirelli Diablo Rosso 胎款，前 120/70、後 190/55。
作為街車設定，SRK 921 Roadster 的騎乘姿勢自然比它的跑車兄弟來得輕鬆許多。換上了寬把手，後視鏡也改為端子鏡設計，讓騎士能有更直立的坐姿。不過這台車的份量也不輕，濕重來到了 217 公斤，座高則是 835mm。儀表配備了一顆 5 吋全彩 TFT 螢幕，支援藍牙連線、導航投射，USB A 和 Type-C 充電孔也一應俱全，符合現代騎士的需求。
SRK 921 Roadster 預計會推出紅色與黑色兩種塗裝，歐洲市場預計在 2026 年 3 月開始交車。雖然價格還沒公佈，但這台車最大的話題點，絕對還是它的長相以及這長相背後的故事。它有著清晰的 MV 血統，卻又混入了 QJ 自己的尖銳風格。現在真正的問題是，全球的騎士們能不能接受一台掛著 QJ Motor 廠徽、長得像來自「闇影領域」的 Brutale 呢？這就要交給市場來證明了。
