前幾天才公布最後一代雙缸仿賽1299 Panigale R即將露面的影片不久，就傳出國外媒體捕捉到疑似是DUCATI 新款V4 跑車的蹤影，到底是真是假？
這次被拍到的照片只有兩張，照片中的路緣石說明了拍攝場所是賽道，所以更不太像是偶然巧遇，國外媒體也沒有說明這兩張照片從何而來。儘管車輛外觀與現行雙缸Panigale 相似，我們仍可以就從車輛細節處看出不同點。
首先從完整的車身左側照中發現，後缸躺的角度比雙缸Panigale 明顯要低，原來裝在後缸左側的後避震器也不見蹤影。另外，整流罩在電盤外蓋的開口比原來更大，但從這裡似乎能感覺出車殼不是此車專用，因為電盤週邊還有幾個開口處略嫌粗糙，而且沒有任何作用。
車尾整體造型、和車腹下方的排氣管都是現有設計，至於最讓人好奇的主車架則完全看不見。有謠言指出DUCATI V4跑車會維持Panigale 的無車架設計概念，意即轉向鵝頸、副車架都會直接與引擎連結。
但我們最好奇的是後避震器的安裝位置，如果90度V4 引擎是更向後方躺，那麼前輪正後方就有多餘空間，或許後避震器會裝在這裡，這不禁讓人想到二十多年前出現的超前衛BRITTEN V1000賽車。
BRITTEN V1000是紐西蘭人John Britten 於1993年在自家車庫所製作出來的水冷V2引擎賽車，除了有絕佳的馬力重量比，車上各零件的布局更是讓人大開眼界，即使今天來看都會十分訝異。
BRITTEN V1000 的後避震器裝在前缸前方，前避震器為類HOSSACK 式，John Britten 將引擎當作車架，所有零件都直接與引擎連結，聽起來像不像現行的Panigale 設計概念？只不過他採用的時間點比DUCATI 還早了快20年！
更有趣的是，BRITTEN V1000這輛賽車當時可是在各項國際賽事中把DUCATI (當時跑車型號為888) 打得落花流水，如果波隆納的下一款V4跑車真是如此配置，更證明了英年早逝的John Britten 多有遠見。
總之，我們不認為這是DUCATI V4跑車的最終模樣，即使頭燈上方故佈疑陣地貼了一些偽裝膠帶，到底真相為何，就等今年底的米蘭車展揭曉吧。
資料來源.maxxmoto by.Jeffrey
