BMW以實際行動證明其電動化技術的成熟度。全新第二代BMW iX3 50 xDrive在一次實地長途測試中成功完成超過1,007.7公里的單次續航，遠遠超越官方公布的WLTP認證續航800公里。這項成就不僅展示了新世代Neue Klasse平台的高效能電驅系統，也為歐洲高端電動SUV市場樹立了新標竿。
從匈牙利到德國：1,007公里不插電挑戰成功
這場挑戰由BMW工程團隊主導，起點設定於位於匈牙利Debrecen的iX3製造工廠，終點則是品牌總部所在的德國慕尼黑。整段旅程橫跨歐洲中部，最終在電量剩餘2%的情況下順利抵達，剩餘電量仍足以再行駛約20公里，證明車輛的能耗管理極為高效。
BMW官方指出，這趟測試並非在封閉環境中進行，而是模擬實際道路行駛條件，驗證電池與能量回收系統在真實交通狀態下的極限表現。
節能策略與技術優勢並行：真實世界的工程精算
雖然成績令人驚豔，但此次測試也伴隨一些為提升能效所採取的條件限制。團隊刻意避開高速公路，以降低空氣阻力與能耗，同時選擇了有利於再生煞車能量回收的低速道路。此外，測試車配備了20吋輪圈（相較於標配的21吋或22吋更小），以進一步減少滾動阻力。
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為了確保每一瓦電力都用在驅動上，車內空調、暖氣系統及音響設備皆未啟用，顯示這次實測更接近技術極限驗證，而非一般駕駛場景。不過，這樣的結果仍展現出iX3在系統整合效率上的卓越進步——從電池熱管理到電驅模組控制，BMW的電動平台已明顯優化至新高度。
雙馬達全驅，性能與續航兼顧
此次測試使用的車型為iX3 50 xDrive，目前是該系列中唯一公布的版本，搭載前後雙電動馬達，綜效輸出463匹馬力與呎645 Nm的扭力，可在4.7秒內完成0–100 km/h加速。車輛採用108.7 kWh的鋰電池組（可用容量），並整合最新一代能源管理系統，能在性能與續航之間取得絕佳平衡。
BMW工程團隊表示，此次測試的重點並非追求速度，而是驗證能耗效率、再生煞車邏輯與空氣力學表現之間的協調性，最終成果顯示Neue Klasse架構確實具備極高的能量利用率。
BMW的新時代電動哲學：超越數據的現實表現
雖然WLTP認證續航向來被視為官方參考數值，但此次BMW以實際道路行駛超越標準近193公里，顯示其在電控、驅動與空氣力學整合層面上的優勢。與過去多數電動SUV偏重實驗室測試不同，iX3的表現更貼近現實使用環境，對潛在消費者而言也更具說服力。
值得注意的是，BMW並非首次挑戰長距離極限續航。自Neue Klasse平台問世以來，品牌便將「高效能電動工程」視為核心發展方向，透過軟體管理與材料輕量化實現實際能耗的進一步降低。
從理論到真實，BMW iX3正定義「長途電動豪華」新標準
這趟從匈牙利至德國的1,007公里挑戰，不僅是一場紀錄，更是對Neue Klasse技術成熟度的實證。它象徵著BMW不再僅追求加速數據的極限，而是在續航、能效與工程精密度之間找到新的平衡點。雖然這場測試採取了極致節能設定，但它所展現的技術潛力，意味著未來版本的iX3甚至能在更現實的駕駛條件下，持續拉高豪華電動SUV的續航標準。對BMW而言，電動時代的駕駛樂趣不只是「零排放」，更是對精準、耐力與駕馭哲學的全新詮釋。
