BMW其實早已藉由i3進入電動汽車的市場，但是他們卻沒有在市佔率方面有著優勢，但是對於BMW來說這並不影響他們開拓電動車的腳步，這家德國大廠預計將製造多款全新電動車並且於2025年進入到銷售市場，而且將會使用全新的電動底盤平台。
而目前BMW在尚未公佈專屬電動平台之前，FAAR 2底盤平台也可使用汽油、混合動力以及純電車行，並且可以擁有前驅以及四驅系統的選擇，全新的iX1就是使用這具底盤，與X1擁有相同的底盤架構，從全車迷彩的外觀上我們很難辦認出這輛車的外型會有什麼樣的發展，不過可以看得出來將會與iX3一樣擁有一個封閉且合理尺寸的鼻孔造型。
目前官方尚未宣布iX1的續航里程有多少，不過BMW在2017年底的時候就已經發布了E-Mobility的佈局願景，因此推測iX1應該會以30e以及40e兩種動力單元為主，最低將會擁有60kWh的電池組，意味著這輛車將會擁有450km的續航里程，如果搭配的是90kWh的電池組，續航里程會增加至550km。
去年12月官方已經確認全新的X1將會於2022年開始投產，預計初期將會以汽油引擎動力以及油電混合動力為主，而全電動的iX1將會在2023年開始生產，若是屆時電動科技有著更進步的表現，相信他們也會第一時間運用在這輛車上頭，畢竟現在的電動趨勢加上小型跨界車款的熱潮，不論是iX1或是iX3都備受市場期待。
