近期台灣重機市場最重磅的消息，莫過於 Honda 台灣本田正式引進了備受期待的 Neo Sports Café 家族新成員 CB1000F，並以 50.8 萬元的建議售價震撼開賣，這台充滿復古韻味又不失現代科技的街車，無疑是今年公升級市場的當紅炸子雞，而就在台灣車友們才剛準備掏出訂金之際，改裝界的老大哥 Yoshimura 吉村便在東京摩托車展上，展示了他們對這台車最激進的想像『一台捨棄所有多餘負擔、純粹為速度而生的「賽道規格」CB1000F』，直接幫準車友們勾勒出改裝的終極藍圖。
重點整理
完全賽道化設定： 移除所有燈具與道路保安零件，追求純粹的競技重量與空氣動力。
經典紅黑塗裝： 由 Woodeye Design 操刀，傳承吉村家族最具代表性的戰鬥配色。
原型排氣管搭載： 配備開發中的消光黑「Racing Cyclone」全段排氣管，重現早期直管造型。
最頂級抓地性能： 首度搭配 Bridgestone 甫發表的最強跑胎 BATTLAX RACING STREET RS12。
全車精品武裝： 包含可調式腳踏、散熱器護網、引擎防摔護蓋等吉村自研賽事級零件。
這台 CB1000F 最讓人目不轉睛的莫過於那身充滿張力的外衣，雖然保留了原本的大燈外殼，但內部的燈組早已不再是重點，取而代之的是由知名設計工作室 Woodeye Design 量身打造的專屬塗裝，在深邃的黑色基底上，大膽地潑灑上鮮艷的吉村紅幾何線條，這種配色邏輯與吉村參與各大耐力賽事的戰車如出一轍，只要看過這組配色，任何車迷都會知道這台車的血統絕對不簡單，那是代表著數十年來在賽場上對速度的執著與榮譽。
說到吉村，排氣管絕對是靈魂所在，這台賽道版 CB1000F 搭載了一組尚在開發階段的「Racing Cyclone」全段排氣管，不同於市面上常見的高調碳纖維或是炫彩鈦合金，這組排氣管採用了極具質感的消光黑塗裝，其短小俐落的設計讓人聯想起過往經典的直管風格。
雖然目前還沒辦法在展場直接聽到發動後的咆哮，但光看那精美的焊接工藝與緊湊的佈局，完全可以想像當轉速拉高到紅線區時，那種讓人熱血沸騰的聲浪表現。
除了排氣系統，細節處的武裝更是專業，為了對抗賽道高強度的震動與碰撞風險，車上裝滿了吉村引以為傲的保護組件，像是刻有巨大 Yoshimura Logo 的散熱器水箱護網，以及能在意外倒車時將傷害降至最低的引擎防摔護塊。
控制介面則選用了 ZETA 的 Flight 煞車拉桿，並配上吉村原創的平衡端子與護弓，值得一提的是那組原型開發中的可調式腳踏，不僅位置能夠根據騎士需求進行微調，連根部踏板處都精緻地刻上了漢字「吉村」標誌，這種低調的信仰加持，才是讓資深玩家最受不了的魔鬼細節。
輪胎的配置更是這台車性能的最後一塊拼圖，它直接穿上了 Bridgestone 才剛發表的最新一代高性能運動胎 BATTLAX RACING STREET RS12，這款胎就是為了那些平日街道通勤、假日賽道熱血的騎士所生，看著那幾乎沒有什麼排水紋路的胎面，搭配上吉村這套精銳改裝，彷彿只要推下展台、加滿油，就能立刻在筑波或鈴鹿賽道跑出單圈佳績。
雖然目前腳踏與全段排氣管仍標示為試作品，但依照吉村的慣例，量產販售版本應該很快就會出現在全球騎士的改裝清單上，大家可以先準備好錢包了。
隨著 Honda CB1000F 正式以 50.8 萬元的售價在台灣登台亮相，相信不少車友已經開始盤算如何打造自己的專屬愛車，吉村這台賽道式樣雖然較為極端，但其中許多零件如排氣管、護網、腳踏等，未來極大機率會推出對應的街道版本，對於台灣的準車主來說，這台吉村改裝示範車無疑是提升質感與性能的最佳參考，畢竟買車只是開始，改裝才是靈魂的延伸。
