電動車崛起之後引起許多新創科技公司投入汽車產業，如台灣的Gogoro或美國的Tesla都是新創起家的代表。面對新創挑戰，全球各大車廠也轉型應戰，當中日本的Toyota是最早投入油電領域，如今已成為油電車的翹楚，相較發展較晚且電能或油電產品較少的Honda，如今想要迎頭趕上，而且最終目標不是油電或混合動力，而是劍指更便利且更有效率的燃料電池技術。
企業合作強勢來襲
本周Honda發布一項企業合作案，這對Honda現有的電動與油電研發有了重大改變，由Honda與Hitachi Automotive Systems合組一家新公司，專注於電動馬達與電池技術研發，項目包含兩輪與四輪產品。
Honda CEO上個月公開表示，Honda在歐洲將會大張旗鼓強化電動車優勢，有先前發表被視為是歐洲最先進的電動汽車充電站的940V技術，而Honda更加速充電與電站的建置，接著要增加電動機車電池交換站的普及率。
燃料電池將成研發重點
Honda計畫在2025年之前達到旗下產品有2/3是電動車的目標，在車廠發展電動車的方向中，混合動力與插電式混合動力還有純電都是兵家必爭之地，而Honda將目標放在燃料電池技術，燃料電池是利用氧化還原產生電能，早在1839年便出現，之後1960年代大量被使用在航太科技。這種電池只要加入燃料便可以持用供應電力，當燃料耗盡時可以快速補充燃料繼續使用，概念跟汽車加油一樣，但燃料電池的碳排量接近0，主要產生物是水與熱，如果能夠回收熱能，電能與熱能的綜效能量可高達85％，因此燃料電池將成為未來的趨勢，而逐漸淘汰汽油車與油電混合，所以不遠的將來馬路上再也聽不到排氣聲浪，取而代之的是電動馬達微弱的運轉聲了。
資料來源. motorcycledaily by.Chung Chao Chen
