說到 SUZUKI 旗下的長青車款，SV650 絕對是許多 V-Twin 愛好者心中的那一抹白月光，雖然近年來 SUZUKI 將研發重心轉移到全新的 800 並列雙缸平台，但他們顯然還沒打算讓這具經典的 V 型雙缸引擎退休；近日英國 SUZUKI 正式公布了全新跨界車款 SV-7GX 的官方售價，這台融合了運動街車敏捷性與長行程避震舒適度的「小 GX」，不僅換上了電控武裝，價格定位更是精準切入市場真空帶。
重點整理
英國正式售價為 6,999 英鎊，折合台幣約 32.5 萬元左右。
搭載經典 645c.c. 90度 V 型雙缸引擎，並全面導入電子油門。
配備 S.I.R.S. 系統，包含三種動力模式（SDMS）、五段循跡控制（STCS）及進退檔快排。
採用跨界設定，配備長行程避震器與 17 吋前後輪組，強調全方位騎乘感。
對比同廠車款比例，台灣售價預估落點約在 34 萬新台幣左右。
這次發表的 SV-7GX 在外型設計上非常有意思，你可以把它看作是老大哥 GSX-S1000GX 的縮小版，也可以看作是 SV650 穿上了機能外套，根據官方釋出的技術文件，這台車的核心依然是那具深受全球騎士喜愛的 645c.c. V 型雙缸引擎，但在環保法規逼迫下，SUZUKI 為其裝上了電子油門系統。
這項更動不只是為了排氣，更讓 SV-7GX 能夠搭載當家的 S.I.R.S. 鈴木智慧騎乘系統，除了提供三種不同的動力曲線與可調循跡系統外，最讓老 SV 車主流口水的，莫過於標配了進退檔快排系統，這在過去的 V-Twin 中階級距中是相當奢侈的享受。
在車架、懸吊設定上，SV-7GX 貫徹了 Crossover 的理念，雖然它保留了 SV650 那種輕巧的桁架鋼管車架，但避震行程加長後，不僅座高稍微提升至 830mm，也帶來了更寬裕的濾震能力與更直立的騎乘三角。
這類搭載 17 吋街道胎、卻有著長避震行程的車款，在台灣這種隨處都有「拉力賽級路面」的環境中其實非常有優勢，制動系統方面則維持了實用的設定，搭配上 17.4 公升的大油箱，滿油里程輕鬆突破 300 公里，不論是市區通勤還是假日跑山吃泡麵，它的適應力都比傳統街車強上一截。
大家最關心的肯定還是台灣到底會賣多少錢。根據最新確認的英國 SUZUKI 官方售價，SV-7GX 的定價為極具競爭力的 6,999 英鎊，我們對比同樣在英國與台灣都有販售的車款，會發現一個非常有趣的定價階梯。
全新滑胎車 DR-Z4SM 在英國定價是 7,999 英鎊，台灣建議售價為 388,000 元；而運動街車 GSX-8TT 在英國則是 8,999 英鎊，台灣售價為 438,000 元。你可以清楚看到這三款車在英國剛好是以一千英鎊的等差級距精準排列。
如果我們把這個匯率與定價策略套用回台灣市場來推算，SV-7GX 在英國的價格大約是 DR-Z4SM 的百分之八十七點五，將台灣 DR-Z4SM 的 38.8 萬按比例換算，得出的數字大約落在 34 萬新台幣左右。如果對比 GSX-8TT 的價格去推算，同樣也是落在 34 萬這個區間。
用不到 35 萬的價格，買到一具經歷市場考驗的 90 度 V 型雙缸引擎，還附贈進退檔快排、多段循跡防滑以及長行程舒適避震，這性價比在目前的中量級市場絕對是一枚震撼彈，對於那些受夠了市區坑洞，懷念 V-Twin 鼓動感又想要現代化電控輔助的朋友來說，這台日系跨界新星絕對值得你捏緊錢包好好期待，剩下的就看台鈴機車什麼時候發布好消息了。
