今年四月，印尼HONDA 啟動了一項計畫－HONDA Dream Ride Project，找了三位當地的改裝高手，請他們各自改裝目前擁有超高人氣的CBR 250RR仿賽車。成果已在前幾天發表，三個人的作品不但非常精彩，而且都頗具特色。
根據印尼HONDA 行銷企劃分析部的總經理所言，這項計畫的主要目的是在不犧牲騎乘安全的情況之下，激發當地改裝車界年輕人的創意。想必台灣車迷聽了應該會非常羨慕吧，因為這種官方活動只可能發生在改裝車合法的國家啊！
負責改裝的是去年在印尼HONDA Modif Contest大賽上得獎的三位好手，他們這次的作品都各有一個主題，分別是Neo Café Racer、Neo Scrambler、和Futuristic Racer。
Neo Café Racer by Yuwono Djati
雖然目前整個改裝界都在復古浪頭上，但Yuwono Djati 不想就這麼簡單地把這次的風格設定成café racer，反而想多加一些未來元素，形成新舊交錯的混搭。這樣一來，線條過於尖銳複雜的原廠整流罩就得全部拆掉，換上的是以六零年代的簡單半罩整流罩，搭配圓形大燈(內為雙魚眼遠近燈組)，後搖臂也是自行製作。
他把前後輪換成極具機構美感的*超大鼓煞鋼絲框，配上紅色真皮椅墊的手工單座、鋸齒胎以及把手鏡，整台車果然呈現一種未來復古的衝突美感，概念和執行度都非常成熟，不禁讓我們想到前陣子的HONDA 150SS Racer 概念車。
編按: 後發現此車實為前後碟煞，將碟盤裝在一類似剎車鼓的外殼內，上有通風孔，整體設計類似1982年出廠之HONDA CBX550F 原廠前剎車，特此補充。
Neo Scrambler by Budi Setiawan
要將一台仿賽車改成Scrambler 並非不可能，但要改得好看又是另一回事了，而Budi Setiawan 卻想直接面對這個高難度挑戰，然後再加一點現代感。他同樣拆去所有整流罩，露出原本被遮住的管狀編織車架。
油箱不以復古水滴作造型，反而維持原廠式樣。頭罩、胸蓋和單座蓋都極力符合油箱風格，如此才能帶出現代感。排氣管路線改拉高從座墊下繞出，最後換上鋼絲框和巧克力胎，一輛摩登Scrambler 就這麼誕生了。
Futuristic Racer by Peterson Rivai
這次作品中最具分量的，無疑是這輛延續仿賽風格的Futuristic Racer，因為車上實在有太多值得駐足的細節功夫。Peterson Rivai 不只在車輛外觀，連內在都用了許多概念車才會見到的設計，簡直比未來還未來。
還是先讓我們從外觀說起吧，除了油箱外的車身部件都是自製品。新的前懸吊形式改為哥德式前叉，盤面輪框上的圓周碟盤不但引人注目，效能也比原廠更好。如果你覺得車輛看起來好像有點過低，那是因為Peterson 使用了氣壓式後懸吊，停車時可降低車身，按個鈕就能調回到一般高度。
自製單座蓋尾部裝有一台攝影機，影像直接傳回至車頭的LCD螢幕。到了夜晚，車身上的類電路紋路其實是會發光的LED燈條，亮起後行駛在路上有如電影場景，叫人不回頭看也難啊！
發表當天，三位改裝者騎著自己改裝的作品，於印尼爪哇島的日惹市各景點繞行，達到宣傳目的。台灣近年已有不少出色的改裝車行出現，而且功力水準不輸其它國家，但這股能量是否能成長或延續，法規占了很重要的因素。
只要改裝車不合法，那麼這個勢力只能一直遊走在灰色地帶，無法獲取更多注意和資源。希望大家能多加關注改裝合法的議題，只有靠你我一起努力，這個社會現況才會改變。
資料來源.astra-honda、otomotif.compas by.Jeffrey
