在復古街車領域持續稱霸、引領風騷的當代名車 KAWASAKI Z900RS，迎來了 2026 年式的全新改款，而改裝大廠 TRICK STAR 也以最快的速度，為這台人氣車款送上了最新的誠意之作；沒錯，正是他們旗下的當家招牌「IKAZUCHI」雷神系列排氣管尾段，這次改裝廠不玩誇張的視覺轟炸，而是走高質感的內斂路線，強調與原廠設計的超高融合度，讓這道雷霆一落下來，直接把 Z900RS 的視覺與聽覺質感推向另一個層次。
重點整理
專為 2026 年式 KAWASAKI Z900RS（8BL-ZR902A）開發的 IKAZUCHI 政府認證尾段排氣管
放棄主流的碳纖維與鈦合金燒色，改採與原廠前段呼應的銀色不鏽鋼管身，彰顯低調成熟的改裝質感
通過日本 2026 年最新嚴格的排氣與噪音法規，兼顧合法上路與四缸引擎獨有的重低音聲浪
成功瘦身，重量較原廠減輕約 500 公克，有效提升車輛操控與傾倒時的靈活度
貼心保留實用機能，完美對應 KAWASAKI 原廠精品中柱，讓日常保養與長途旅遊不受限
售價高貴不貴，日本含稅定價 74,800 日圓，預計於 2026 年 6 月上旬正式開始出貨
這次 TRICK STAR 發表的 IKAZUCHI 排氣管，最狂的地方就在於它反其道而行，現在市面上改裝管不拿個碳纖維或是燒個炫彩鈦合金，好像就顯得不夠高調。但這款專為 2026 年式 Z900RS 打造的雷神管，偏偏選用了極具質感的銀色不鏽鋼打造管身與消音器。
這種設計思維非常高明，它完美的跟原廠排氣管前段的色調融為一體，不僅沒有破壞 Z900RS 原本就引以為傲的古典優雅氣質，反而像是在車尾注入了一劑銳利的興奮劑，這種一眼看過去低調，再看一眼卻發現細節滿滿的改裝手法，正是成熟騎士最愛的風範，既不顯得過度張揚，又能讓人一眼看出這輛車絕非等閒之輩。
當然，改排氣管除了好看，聲音跟性能才是靈魂所在，面對日本 2026 年更加嚴苛的排氣與噪音法規，TRICK STAR 展現了老牌大廠的研發實力，這支排氣管順利拿到了日本政府的認證，研發團隊將原地近接噪音與加速噪音分別控制在合格的 90dB 與 82dB，車友們完全不用擔心驗車或被警察關切的麻煩，在安心騎乘的同時，它還能進一步放大並強化直列四缸引擎特有的渾厚重低音，讓每一次轉動油門都成為一場聽覺的感官饗宴。
在車輛動態的表現上，輕量化帶來的優勢也是立竿見影，原廠的尾段排氣管重量為 2.60 公斤，而 TRICK STAR 這款針對 8BL-ZR902A 車型開發的 IKAZUCHI 尾段，則成功將重量縮減到大約 2.11 公斤。
雖然看似只有少了將近 500 公克的重量，但在實際騎乘時，無論是原地推車的輕巧感，還是在山路過彎時傾倒車身的銳利度，都能帶來相當有感的提升，讓這台復古重機的操控變得更加犀利，更讚的是，研發團隊顯然非常懂騎士的需求，特別針對原廠選配的中央駐車架進行了對應設計。
這意味著喜歡長途騎車旅行或重視 DIY 保養的車主，完全不需要在帥氣的改裝管與便利的中柱之間做痛苦的抉擇，小孩子才做選擇，TRICK STAR 直接全都要。
最後來聊聊大家最關心的荷包問題，這支融合了日本工藝、帥氣外型與實質性能提升的排氣管，在日本當地的含稅售價為 74,800 日圓，折合台幣大約一萬六千多元，以 TRICK STAR 的品牌光環和雷神管的名氣來看，不滿十萬日圓的價格設定可謂誠意十足，絕對是 2026 年式 Z900RS 車主們在牽車後，列為首選的第一個改裝升級件。
新車與新管的完美結合，預計會在 2026 年 6 月上旬正式展開交貨，算算時間，剛好能趕上初夏的耀眼陽光，想像一下在充滿朝氣的季節裡，騎著愛車踩著雷神管的澎湃聲浪出發旅行，絕對是今年夏天最熱血的畫面。
