Bultaco 這次不是把老名字貼在一台通勤車上懷舊，而是直接把 TSS350 這個經典賽車復活重新做成限量賽道車。它看起來像 1960、1970 年代的老派 GP 機器，但骨子裡已經換上現代材料。
Bultaco 近年重新出現在歐洲市場，接著中量級 ADV 車款之後，選擇復活 TSS350，算是很懂老車迷的心。畢竟二行程賽車在現代市場已經像稀有唱片，不是每個人都需要，但懂的人聽到二行程的特殊咆哮聲，絕對會多看兩眼。
外觀保留經典賽車姿態，但動力、點火與變速箱都用現代方式重新詮釋。350cc 單缸二行程能做出 60hp，再配上 103.0kg 乾重，紙面數據就是很直接的輕、吵、快。
缸徑 x 行程 78.5 x 71.0mm 的設定，搭配可程式電子點火。6 速 cassette-type 變速箱也很賽車，方便依照賽道與使用情境調整齒比。
Bultaco 表示限量 29 台的 TSS350 每台都會獨立編號，而且生產配額不會再增加。價格方面，官方沒有直接公布，或許僅有少數頂級玩家才有機會在 2026 年入手這台情懷滿滿的復古賽車。
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來自英國牛津的獨立車廠 Veloce Automotive Ltd（Veloce Motorcycles）在 2026 年夏天靠著一台震驚四座的「Veloce Aperion」打響名號，那台車簡直是個機械怪物：在車架內塞進了一具 1,000c.c. 的二行程 X8 引擎，狂暴榨出 280 匹馬力！
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在1980年代的日本125cc級距戰場，Yamaha RZ125掀起了一波2行程小鋼砲的風潮，不僅打破「125只能通勤」的迷思，還順勢推動了這個級距的性能化進程。而Kawasaki 當年也不是吃素的，一出手就端出了猛料——AR125！
摩托車的世界裡，有許多瘋狂的異種移植怪獸，像是使用了直升機的噴射引擎的Y2K等，就是其中最瘋狂的例子，但是今天要介紹的這台，雖然沒有噴射引擎這麼神經質的設計，但是從馬力重量比的層面來看，確實是一台稱得上瘋狂的機車，由前F1雷諾車隊的車隊計畫主持人所打設計打造的這台賽車，使用了來自Skidoo雪上摩托車的800cc二行程引擎，搭配上全碳纖維的車架與車身，製造出了這台超狂的賽車。
