Lexus 於 9 月 1 日正式全球首發新一代 NX，並預計自 2026 年底起陸續導入全球市場。這次 NX 並非單純針對外觀進行小幅修整，而是以「DISCOVER YOUR EDGE」為開發主題，從底盤、Hybrid 油電系統、PHEV 電池到座艙科技全面革新。自 2014 年初代 NX 問世以來，全球累積銷量截至 2026 年 7 月已達約 190 萬輛，遍及超過 90 個國家與地區，已是 Lexus SUV 家族中最重要的核心產品之一。
車長增加 30 mm，新世代 Lexus 臉孔更加銳利
新 NX 延續過去「VITAL TECH」設計概念，基本車身輪廓並未大幅改變，但車頭明顯重新塑形。頭燈、方向燈以及水箱護罩周邊機能整合得更加緊密，招牌 Spindle 設計也進一步與車身融合。新式頭燈將方向燈與 DRL 日行燈整合為雙線式燈組，車尾則首度採用 Lexus 全新 Double L Signature，左右雙 L 型光條配合中央發光 LEXUS 字樣，強化低寬的視覺效果。
車身尺碼來到 4,690 × 1,865 × 1,660 mm，軸距維持 2,690 mm，相較前代主要是車長增加 30 mm，輪胎則提供 235/60 R18 與 235/50 R20 規格。車色共提供九種選擇，新增帶有自然灰綠調性的 SONIC TELLUS，F SPORT 則追加 TITANIUM CARBIDE GRAY 專屬車色。
全新 Hybrid 系統上身，最高系統輸出達 326 PS
動力才是這次 NX 改款真正的重頭戲。新車導入重新開發的 Hybrid 系統，採用將變速機構、馬達與 PCU 整合的 e-Axle，藉此縮小體積、降低重量及重心，逆變器更導入低電力損耗的 SiC 碳化矽功率半導體，兼顧能源效率與動力表現。
目前原廠公布的原型車陣容包括 NX 300h、NX 350h 與 NX 450h+。NX 300h 採 2.0L 直列四缸 Hybrid、前輪驅動，系統綜效輸出暫定 145 kW、約 197 PS，0–100 km/h 為 9.2 秒；NX 350h 則使用 2.5L 引擎，提供 FWD 與 AWD，系統輸出依市場規格約 140～180 kW、190～245 PS，0–100 km/h 最快 7.1 秒。
旗艦 NX 450h+ PHEV 同樣使用 2.5L 引擎並搭配 AWD，系統輸出達 215～240 kW，換算約 292～326 PS，0–100 km/h 加速僅需 6.0 秒。上述數據目前仍為開發階段暫定規格，各市場最終設定可能有所不同。
NX 450h+ 電池容量增加 30%，終於支援 DC 快充
NX 450h+ 更換全新開發的鋰離子電池，電池輸出提高 8%、容量最多增加 30%，並正式支援 DC 直流快速充電。原廠預估純電續航依測試標準不同，北美 EPA 模式超過 40 miles（約 64 km）、歐洲 WLTP 超過 100 km，日本 WLTC 更預估突破 140 km。
電池排列方式也從原先縱向改為橫向配置，除了降低安裝位置與車身重心，也進一步提升車體橫向剛性；充電孔蓋則加入電動啟閉機構，提升日常使用便利性。
不只換動力，底盤剛性也大幅強化
Lexus 同樣針對新 NX 的底盤進行大規模強化，新增底板橫樑以及中央通道補強，使底板剛性提高約 25%，懸吊塔結構重新設計後剛性更提升約 30%。開發測試除了 Toyota Technical Center Shimoyama，也直接前往德國 Nürburgring 與周邊道路進行調校。
新避震器加入超低速閥門，即使面對細微懸吊作動也能快速產生阻尼；方向盤直徑則縮小 10 mm 至 360 mm，全車系導入 Variable Rack Gear 可變齒比轉向機構。E-Four 電子四驅也重新調整後馬達控制，不再只於起步、打滑或過彎時介入，而能在直線行駛時持續驅動後輪。
12.3 吋＋14 吋雙螢幕，新座艙大幅簡化
內裝同樣是新 NX 變化最大的地方之一。駕駛前方改採 12.3 吋數位儀表，並與中央 14 吋多媒體觸控螢幕採水平配置，減少駕駛視線移動。新式方向盤也搭配 Lexus 最新的 Responsive Hidden Switches 半透明隱藏式控制介面，中控台一路延伸至門板的線型氣氛燈，讓座艙視覺更加簡潔。
更有意思的是 Lexus 新增的 Sensory Concierge。這套系統不只控制氣氛燈，而是將燈光、音樂、空調、座椅溫度甚至「香味」整合在一起，提供 INSPIRE、RADIANCE 與 REVITALIZE 三種情境。車內香氛系統最多可裝入三個香氛匣，原廠準備天光 TENKO、恵風 KEIFU、青陽 SEIYO、半夜 HANYA、晨明 SHINMEI 共五種香味，讓 NX 的座艙體驗開始從傳統豪華配備跨向多感官體驗。
Lexus Safety System+ 再升級，BSM 能偵測機車與自行車
安全科技方面，新 NX 搭載最新版 Lexus Safety System+，擴大感測範圍與物體辨識能力。Radar Cruise Control 能更早因應前車減速或車輛切入，並新增 Eco Drive Mode；搭配地圖資訊後，還可針對停止標誌、T 字路口、圓環、收費站與彎道提前進行減速輔助。
PCS、Lane Change Assist、Driver Monitor 與 AHS 等系統也同步升級，其中 BSM 盲點偵測現在可辨識車輛側方行駛的自行車與機車；Panoramic View Monitor 則新增 3D View，可透過透明車體影像查看車輛四周死角。
從這次公布的內容來看，新 NX 雖然保留熟悉的車身比例，但實際更新幅度已深入動力、電池、底盤、車體剛性與人機介面。尤其 NX 450h+ 純電續航突破 100 km、加入 DC 快充，再搭配最高暫定 326 PS 的系統輸出，顯然是 Lexus 面對下一階段電氣化市場的重要布局。新 NX 預計 2026 年底起陸續於全球市場上市，至於台灣市場導入時間、車型編成及售價，仍有待 Lexus Taiwan 後續公布。
