電動車既然這麼好為何發展多年還不能普及，原因除了價格較高之外，電池的容量與充電時間過長在技術上尚未突破，然而汽車大廠TOYOTA日前發布新聞表示，計畫在2022年旗下的新型電動車搭載全固體式電池，這項計畫不只具體且已訂出時間，促使電動車研發競爭更加白熱化，尤其一樣投入全固體式電池的BMW，勢必會加速一發進程與TOYOTA戶別苗頭。
高效能全固體電池
什麼是全固體電池？就是將鋰電池中的有機電解液改為固態材質，優點在於電池容量比鋰電池高出兩倍多，以電動車為例，單一次充電完成的最高行駛里程也不到400公里，但是全固體式電池可讓電動車的續航力一口氣突破500公里；另一方面全固體式電池的充電時間短，約幾分鐘便可充電完成，能夠解決電動車最詬病的充電時間問題；由於電池內部採固態材質，不會造成電解液揮發產生爆炸，安全性更高且造價能大幅降低。目前的技術障礙在於性能無法媲美目前使用的鋰電池，長期使用的可靠性也不佳，但這些問題已有許多廠商與學術機構正在突破。
TOYOTA技術成果
在電動車的研發上TOYOTA可說是先驅，為了要讓電池發展得到長足進步，與東京工業大學合作，並在近期發現適用於全固體式電池的材料，所以大膽宣布五年後將會使用在量產車上，而競爭對手BMW也對全固體式電池投入大量研發，只是BMW比較保留，認為要到2026年才能實現量產，所以這次TOYOTA的計畫若能如期實現，電動車的普及率會與日俱增，也間接刺激其他各廠在固體式電池的研發進程，或許TOYOTA會成為全固體式電池最大供應商也不無可能，而這樣的技術也能應用到手機與穿戴式電子產品，將為電子產品打開下個世代的大門。
資料來源. technews by.Chung Chao Chen
