Honda 正式發表 2027 年式 Rebel 500（CMX500 Rebel），這款自 2021 年起持續成為歐洲 Custom 級距暢銷車款的入門巡航車，今年並未大幅改變經典 Bobber 外型，而是將升級重點放在科技與日常便利性。最大亮點就是 Rebel 家族首度導入 Honda E-Clutch 電子離合器，同時換上全新 3.5 吋圓形 TFT 全彩儀表，讓這款主打輕鬆騎乘的巡航車進一步降低操作門檻。
這次加入的 Honda E-Clutch，過去已率先應用於 CB650R、CBR650R 等車款。系統啟用後，從起步、停車到進退檔，騎士都不需要操作離合器拉桿，只要踩動打檔桿即可完成換檔，而且原本的離合器拉桿依然保留，騎士隨時都能自行介入操作。系統還提供 HARD、MEDIUM、SOFT 三種換檔踩踏力度，進檔與退檔可以分別設定；若想回歸傳統操作，也能在車輛停止並處於空檔時關閉 E-Clutch。
動力部分維持熟悉的 471 c.c. 水冷 8 汽門並列雙缸引擎，最大馬力約 46.2 PS／8,500 rpm，最大扭力 43.3 Nm／6,000 rpm，搭配六速變速箱與 Assist & Slipper Clutch。這具引擎源自 CBR500R，但透過不同的 PGM-FI、汽門與點火設定，將輸出特性調整得更加著重低轉扭力，符合 Rebel 悠閒巡航的定位。車體則延續鋼管車架、41 mm 正立式前叉、雙槍後避震與前後 16 吋輪框，690 mm 超低座高也是 Rebel 500 容易駕馭的重要特色。
另一個肉眼可見的改變則是儀表。過去的 LCD 圓形儀表，這次換成全新的 3.5 吋圓形 TFT 全彩儀表，不但維持 Rebel 應有的復古造型，解析度、圖像與資訊呈現也更加精緻，左把手控制介面更從四鍵增加至全新的六鍵設計。標準版提供全新的 Mat Fresco Brown 與 Mat Gunpowder Black Metallic；配備頭燈風鏡、前叉護套、特殊菱格紋座墊與古銅色輪框的 S Edition，則提供全新 Candy Rosy Red 與 Mat Gunpowder Black Metallic。
Rebel 500 原本就是 Honda 500 家族中相當獨特的存在，不追求仿賽性能，也不走純粹復古路線，而是以低座高、線性雙缸動力與高度改裝自由度吸引不同族群。2027 年式沒有破壞這套成功公式，反而利用 E-Clutch 與 TFT 儀表把便利性再往前推一步。尤其 E-Clutch 對經常面對走走停停市區路況的巡航車來說相當對味，想保留打檔樂趣卻又不想頻繁操作離合器，現在 Rebel 500 也能兼顧兩種需求。
