如果你覺得近年的復古街車不是黑得像蝙蝠俠的座駕，就是清一色走大地色系的文青路線，那歐洲 YAMAHA 最新發表的 2027 年式 XSR900 絕對能讓你的雙眼瞬間醒過來，這次山葉設計師顯然打開了時光機，直接把時鐘撥回那個電子雞、隨身聽與街機格鬥遊戲稱霸的 1990 年代，替當家新古典運動街車 XSR900 換上一襲名為「Neon White（霓虹白）」的全新戰袍。
這套塗裝不僅完美復刻了當年 YZF750R 叱吒賽場的狂放色彩，更將車架與輪框換上極具機械質感的金屬銀色，讓這台骨子裡流著現代三缸血液的性能街車，散發出濃濃的 90 年代黃金歲月魅力。
重點整理
歐洲 YAMAHA 正式發表 2027 年式 XSR900，推出致敬 1990 年代中期傳奇仿賽 YZF750R 的全新「Neon White（霓虹白）」配色。
新色採用亮白底色搭配桃紅、粉紫幾何線條，並首度在標準版車型上換裝金屬銀色 Deltabox 車架、銀色後搖臂與銀色旋壓鑄造輪框。
經典黑金配色的「Midnight Black（午夜黑）」持續保留，原有的紅白配色則正式功成身退。
搭載 890 c.c. 水冷並列三缸 CP3 引擎，具備 119.0 PS 最大馬力與 93.0 Nm 最大扭力，車重 193 公斤、座高 810 公厘。
標配 12.7 公分全彩 TFT 液晶儀表、第三代雙向快排與六軸 IMU 電控系統，英國建議售價為 11,104 英鎊（約新台幣 46.5 萬元），台灣貿易商引進之新年式車型參考售價約為新台幣 48.8 萬至 49.8 萬元。
致敬90年代YZF750R傳奇塗裝！全套銀色Deltabox車架配193公斤輕量車身
提起 1990 年代的日系仿賽黃金時期，老車迷腦海中肯定會浮現那些配色大膽到近乎囂張的賽場塗裝，當年各大車廠彷彿把美術社的螢光顏料全倒進了烤漆房，卻也造就了無數經典，2027 年式 XSR900 主打的「Neon White（霓虹白）」新色，正是向 1993 年問世、曾在鈴鹿八耐與世界超級摩托車錦標賽大殺四方的傳奇名機 YZF750R 致敬。
在 14 公升的飽滿肌肉感油箱與駝峰造型單座蓋上，原廠以純淨的亮白色為基底，大筆揮灑出桃紅、粉紅與深紫色的幾何斜紋色塊，看起來就像把一捲 90 年代的『實感賽車』電玩卡帶直接插進次世代主機裡一樣對味。
更讓細節控拍手叫好的是，過去現行款標準版 XSR900 多採用黑色車架配黑色或金色輪框，這次「霓虹白」版本直接將輕量化鋁合金 Deltabox 車架、加長型鋁合金後搖臂、前叉外管以及十輻旋壓鑄造輪框全數改為金屬銀色塗裝，連帶坐墊兩側皮革也換成層次感更鮮明的深灰色處理，把 90 年代工廠賽車那種毫不掩飾的金屬機械美感還原得淋漓盡致。
至於喜愛低調質感風格的騎士也不必擔心，廣受好評的黑金配色「Midnight Black（午夜黑）」在 2027 年式陣容中依然健在，搭配僅 193 公斤的裝備重量、810 公厘的親民座高與 1,495 公厘的軸距設定，無論是停在咖啡廳門口當視覺焦點，還是牽出車庫準備征服山道都毫不費力。
890 c.c.三缸引擎爆發119.0 PS馬力與93.0 Nm扭力！
標配12.7公分TFT儀表與六軸IMU
雖然外觀穿上了 30 年前的復古霓虹防風外套，但掀開油箱底下，2027 年式 XSR900 依舊是那頭大家熟悉且敬畏的三缸猛獸，核心動力搭載通過歐盟 Euro 5+ 排放法規的 890 c.c. 水冷四行程 DOHC 並列三缸 CP3 引擎，缸徑與衝程為 78.0 公厘乘 62.1 公厘，壓縮比達 11.5 比 1，可在 10,000 rpm 時輸出 119.0 PS（87.5 kW）最大馬力，並在 7,000 rpm 時湧現 93.0 Nm（9.5 kgf-m）的飽滿扭力。
同時針對歐洲新手騎士也提供 35.0 kW（47.6 PS）的 A2 駕照限馬力版本，車架與懸吊硬體同樣給得相當大方，前懸吊採用 KYB 41 公厘全可調倒立式前叉（行程 130 公厘），後懸吊為 KYB 多連桿全可調中置避震器（行程 137 公厘），煞車系統更直接配上前 Brembo 直推總泵、雙 298 公厘碟盤與對向四活塞輻射卡鉗，後輪則為 245 公厘單碟，搭配前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR17 規格配胎，賦予極高水準的彎道穩定性與制動手感。
電控科技方面，新年式完整延續了剛升級不久的 12.7 公分全彩 TFT 液晶儀表，內建四種顯示主題，其中包含專為 XSR 車系打造的復古類比轉速表介面，並支援手機 MyRide 應用程式連線與 Garmin StreetCross 導航功能；加上源自 YZF-R1 的六軸 IMU 慣性測量單元，整合傾角感應循跡控制、滑動控制、防孤輪控制、煞車控制以及支援加速與減速雙向無離合器換檔的第三代進退檔快排系統與定速巡航，讓騎士在享受三缸高亢排氣聲浪的同時，隨時都有最先進的電子保母在背後撐腰。
海外售價11,104英鎊起！台灣貿易商引進參考價新台幣48.8萬元起
在車迷最關心的價格與上市資訊部分，2027 年式 YAMAHA XSR900 預計將從歐洲市場率先開賣，參考英國市場公布的官方建議售價為 11,104 英鎊（約新台幣 46.5 萬元），美國市場建議售價則為 10,599 美元（約新台幣 34.2 萬元）起，而日本市場現行款建議售價則為 1,320,000 日圓（約新台幣 28.5 萬元）。
至於台灣市場方面，目前 XSR900 車系主要由國內貿易商引進販售，現行新年式新車在台參考售價約落在 48.8 萬至 49.8 萬元之間，隨著歐洲官方正式發表 2027 年式「Neon White（霓虹白）」新色，相信不久之後國內各大重機貿易商也會火速跟進導入，讓台灣喜愛 90 年代賽車美學的玩家一親芳澤。
編輯觀點：當復古不再只是老氣的棕皮坐墊，山葉用90年代霓虹美學走出自己的路
老實說，這幾年車壇吹起的 Neo-Retro 新古典風潮，看久了難免讓人有點審美疲勞，因為大多數車廠對「復古」的理解，往往就是把圓燈裝上去、油箱噴個消光色，再配一張棕色毛毛蟲坐墊就宣告收工，但 YAMAHA 在 XSR900 車系上的操作卻顯得相當聰明且大膽，他們沒有被 1960 或 1970 年代的傳統街車框架綁死，而是把自己品牌歷史中最輝煌的 1980 與 1990 年代賽車基因拿出來重新翻玩。
這次 2027 年式的「霓虹白」塗裝，最迷人的地方不只是那幾道讓人想起早期東京澀谷街頭與鈴鹿賽道的桃紫色彩繪，而是原廠願意為了這個配色，同步把車架、搖臂跟輪框全部換成金屬銀色，這種講究整體視覺協調性的作法，讓整台車即便沒有裝上整流罩，依然散發出強烈的 90 年代工廠賽車氣場。
對於台灣騎士來說，如果你想要一台在山路上能跟運動街車平起平坐、電控給好給滿，停在超商喝咖啡時又不會跟滿街的制服車撞衫的紅牌座駕，這台披著 YZF750R 靈魂外衣的 2027 XSR900，絕對是近期最值得存錢入手的狠角色。
