Kawasaki KLE500 又迎來新成員！繼標準版與 SE 版本之後，Kawasaki 宣布 2027 年式將新增搭載 Smartride 自動接合離合器系統的車型，不僅大幅降低市區走走停停時的操作負擔，還同步換上更方便維護的無內胎輪胎，讓這款兼顧公路旅行與越野探索的中量級 ADV，變得更加親民。
Smartride 最大特色，就是採用純機械式設計。Kawasaki 將小型離心式離合器整合至傳統離合器總成內，讓騎士起步、停車時不必反覆操作離合器拉桿，也不需要刻意控制半離合。對於經常面對塞車、紅燈起步，或在崎嶇路面上需要精細控制車輛的騎士而言，這項設計能有效減輕操作負擔。
值得注意的是，Smartride 並非自排變速箱，也不同於透過電子控制作動的離合器系統。整套機構不需要電子控制，騎士仍能像一般手排機車一樣，使用離合器拉桿與打檔桿操作變速箱，保留傳統檔車的騎乘參與感。
除了離合器系統，新版本也導入無內胎輪胎，並將後輪規格調整為 150/70-17（改款前 140/70-17），提供更廣泛的替換輪胎選擇。相較傳統內胎配置，無內胎設計在一般穿刺漏氣情況下，也有機會直接從外部補胎，對經常長途旅行的 ADV 車主而言相當實用。
車輛基本架構則延續 KLE500 的 Rally 風格，包括高聳風鏡、精巧油箱、21 吋鋼絲前輪及引擎下護板。專屬設計的輕量化鋼管車架，搭配強調中低轉速扭力輸出的並列雙缸引擎，兼顧一般道路的舒適性，以及離開柏油路後的靈活操控表現。
Kawasaki 在歐洲市場也持續提供 Rally、Adventure Tourer 與 Urban 三種配件套裝版本，透過原廠認證配件，滿足越野探索、長途旅行與都會通勤等不同使用需求。
全新 KLE500 SE Smartride 預計於 2027 年 1 月在海外市場上市，首波提供珍珠白車色，正式售價尚待公布。
至於台灣市場，KLE500 Smartride 也有機會成為未來引進的選項。考量中量級雙缸 ADV 在台灣具有一定市場需求，加上 Smartride 能降低手排車的操作門檻，新版本具備吸引通勤與旅行騎士的潛力。
這款新車的引進機會並非毫無根據。台崎重車今年 6 月曾透過官方社群詢問車迷對 2027 年式車款的期待，並對 KLE500 SE 的相關留言作出回應，當時就已引發車迷對新車登台的討論。如今海外再追加 Smartride 版本，也讓未來台灣可能導入的車型選擇更加豐富。不過，台崎目前尚未正式確認 KLE500 SE 或 Smartride 版本的引進計畫，仍有待後續公布。
