1960 年代 Shelby GT500 的輪廓，加上完整碳纖維車身與現代機械增壓 V8，Classic Recreations 在 2026 SEMA 車展帶來 GT500CR Carbon。這輛經 Shelby 授權打造的經典改裝車，不只讓原本的美式肌肉線條露出碳纖維紋路，展車更端出 1000 hp 動力。
重點整理：1967 至 1968 年 Shelby GT500 風格碳纖維車身；展車輸出 1000 hp；客製版提供 500、700 與 900 hp 三種動力。
Classic Recreations 曾在 2025 年陷入破產重整，之後由佛羅里達州的 Velocity Restorations 收購，重新取得 Shelby 授權，並將生產工作移至 Pensacola。GT500CR Carbon 正是品牌重整後，在 SEMA 向車迷展示的新作品。
這不是 Classic Recreations 第一次挑戰碳纖維 Shelby。品牌在 2020 年曾與 SpeedKore 合作，利用原始 GT500 模具打造碳纖維車身；這次的新車同樣以 1967 至 1968 年式 GT500 為設計基礎，並獲 Shelby 授權。
全車外板採航太等級碳纖維製作。依品牌說法，相較原本的鋼製車身可減輕約 272 kg。SEMA 展車沒有用不透明車漆蓋住材質，反而讓編織紋理直接成為視覺主角，連賽車條紋也以帶紅色調的碳纖維呈現。
熟悉的長車頭與肌肉車比例因此仍然清楚可辨，但走進之後，露出的碳纖維紋路又讓人明白這不是單純的老車翻修。
展車搭載由 Wegner 打造的第四代 5000 cc Coyote V8，配置 3000 cc Whipple 機械增壓器與 FuelTech FT700 獨立引擎電腦，最大輸出達 1000 hp。動力經 Suncoast 打造的十速自排變速箱與碳纖維傳動軸。
制動與底盤同樣升級：展車使用 Brembo CCM-R 碳陶瓷煞車、Forgeline Carbon Grudge 輪圈與 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎，搭配 Detroit Speed 懸吊系統及 Nitron 電子可調避震器。
客戶可訂購的車型則分為三個等級。Stage 1 採自然進氣設定，輸出 500 hp、約 677.9 Nm；Stage 2 加入 Whipple 機械增壓，提升至 700 hp、約 867.7 Nm；Stage 3 同樣採機械增壓，輸出達 900 hp、約 1084.7 Nm。可選 Tremec T56 Magnum 六速手排或 10R80 十速自排，展車的 1000 hp 並非這三個標準等級的數字。
訂製車型配置 Detroit Speed Aluma-Frame 前懸吊與 Quadralink 後懸吊。Stage 1、Stage 2 採 Wilwood 355.6 mm 煞車與六活塞卡鉗；Stage 3 則換上 Brembo 355.6 mm 碳陶瓷煞車。
每輛車的打造時間超過 2500 小時，完成後會取得 Shelby 專屬序號，並登錄 Shelby American Worldwide Registry。除了動力與材質，這份官方授權和車輛身分，也是 GT500CR Carbon 的一部分。
