近日凱旋宣布與印度汽車龍頭Bajaj Auto合作，將在印度生產中小排氣量車款，而凱旋也冀望能打入輕量級檔車市場，並鎖定亞洲地區。由於Bajaj Auto本身擁有KTM 48％股份，而KTM旗下的390系列也是在印度生產，因此凱旋與Bajaj Auto的合作並不意外，以這樣的方式切入不擅長的小車領域是最快的作法，這也讓延宕已久的凱旋250c.c計畫重見天日。
250c.c計畫重啟
早在2013年凱旋已著手開發250c.c新車，並且被拍攝到實車在進行道路測試，凱旋也在當年宣布2015年會正式推出，沒想到這個計畫最終沒有在2015年實現，開發也就此停止，原以為會隨著日本車廠的腳步搶進小車領域，最終卻是曇花一現形同放棄。而這次與Bajaj Auto的合作可以推論，執行到一半的250c.c將會重新啟動，由於印度本身就有廣大的小檔車市場，再加上小排氣量車的製作品質已受到肯定，所以凱旋與印度車廠合作並在印度生產並不意外，而且還可能因此獲得小排氣量引擎的相關技術，畢竟Bajaj Auto可是KTM的大股東，而Bajaj Auto合作品牌也擴展至Husqvama。
單缸機250 Street ＆ Daytona
在2013年已經被拍攝到外形如Daytona的小型仿賽，接著2015年又被目擊小一號的Street，由此可見250c.c是以雙生車為開發目標，這樣的策略與目前各大車廠是一致的。從照片上可以判斷車輛採用管式車架配上標準型搖臂，前輪採單碟煞車系統，由仿賽騎士的騎姿判斷，並非採用純仿賽設計，而是與R3相同的街跑設定。引擎規格預計式250c.c DOHC單汽缸，推估馬力在25hp～30hp，電子配備方面ABS勢必會納入，至於加入循跡防滑或動力可調模式的機會不大，畢竟要鎖定廣大的入門車市場，在製作成本上還是會有所考量，而凱旋在這個時候宣布與Bajaj Auto的合作計畫，判斷在年底的義大利米蘭車展將會有更進一步的資訊公布，所以今年米蘭車展的新款小車將會很有看頭。
資料來源. MCN、Cycleworld by.Chung Chao Chen
