去年米蘭車展中，DUCATI大秀肌肉，發表了碳纖維打造的1299 Superleggera，BMW也不甘示弱，展出了同樣使用碳纖維車架的超跑HP4 RACE，而同樣的情景今天再度上演，只是場景搬到了台灣，DUCATI 1299 Superleggera上週在台風光開箱後，BMW HP4 RACE也終於在今天正式的登台亮相。
由總代理汎德所引進的HP4 RACE，全台灣只有一台的配額，售價方面則是來到了3,990,000新台幣，由於是純廠車的設定，HP4 RACE不單沒有前後燈組、方向燈、喇叭，甚至連鎖頭都沒有，自然是不可能領牌上路，而車主也私下透露，由於自己已經擁有一台HP4與一台S1000RR，此次購入的HP4 RACE只是單純收藏，所以這次發表可能將是這台車唯一的一次公開露面，現在就讓我們透過境頭一起欣賞這絕美的德意志經典吧。
HP4 RACE車款介紹
HP4 RACE是由BMW當家跑車S1000RR為基礎進化而來的競賽機器，從車架、輪框到整流罩全為碳纖維所打造，整車架僅7.8kg，加上輕量化的鋁合金油箱與鈦全前段碳纖維排氣管，HP4 RACE裝備重量來到了不可思議的171kg，比WorldSBK的比賽車還要輕。而BMW也強調HP4 RACE的碳纖維技術與DUCATI有著本質上的不同，BMW借重了四輪車款i3與i8的碳纖維車體開發經驗，讓HP4 RACE的碳纖維部件不單輕巧堅韌，還能同時維持高精準度做到近乎零公差，完整的展現德國車廠極高的製造技術。
除了輕之外，HP4 RACE也提供了極大幅度的騎乘姿勢調整，從腳踏高度、搖臂、副車架、把手位置都可以依駕駛者的身形進行調整，確保各個身材的騎士都能擁有最佳的騎乘幾何。
懸吊與制動方面HP4 RACE比照頂尖賽事規格，前叉為Öhlins的FGR 300，後避震則是Öhlins專為MotoGP賽事所打造的TTX36 GP，懸吊配備很精彩，制動則更誇張，使用的卡鉗是Brembo頂級藝品GP4 PR，與WoridSBK所使用的等級相當。
週邊配備如此強大，引擎規格自然不在話下，HP4 RACE的引擎比照WoridSBK戰車打造，最大馬力達到驚人的215HP，最高轉速也從142,00rpm調升到了145,00rpm，變速箱設定採用賽事所使用的密齒比設計，此外還搭載了HP Shift Assistant Pro進退檔快排。
電控向來是BMW的強項，在HP4 RACE上自然不會少，彈射起步、循跡防滑（15段可調）、引擎煞車（15段可調）一應俱全，但與我們印象中的精緻不同，競賽取向的設計讓一切的資訊回歸到最簡單明瞭的方式呈現，所有的調整都採用獨立按鍵方便騎乘時快速調整，儀表板也只能顯示檔位、轉速、單圈時間、電控等級等基本資訊。
HP4 RACE的電控除了能透過按鍵在賽道上微調，原廠也支援GPS賽道數據紀錄，能依據車手需求，在賽道的各點進行編寫，調整循跡介入時間以及引擎煞車強度，協助車手更完美的攻克賽道。
HP4 RACE規格表
引擎型式 水冷四行程 直列四缸
變速型式 往復式六檔
排氣量 999c.c.
供油方式 電子燃油噴射
最大馬力 158 kW (215hp) / 13,900 rpm
最大扭力 120 Nm / 10,000 rpm
前懸吊 Öhlins FGR300
後懸吊 Öhlins TTX36 GP
前制動 Brembo GP4 RR 320mm T-Drive 浮動碟
後制動 Brembo 四活塞卡鉗、220mm 碟盤
傳動方式 鍊條
座高 845、830、815mm
軸距 1,440mm
裝備車重 171kg
活動舉辦.BMW Motorrad汎德 by.Van
