講到性能重機你絕對不會忘了這輛車，那就是「隼」！那驚人的動力輸出令人著迷之外，其外型的設計更是令人陶醉，而自1999年第一次發表至今，僅僅經歷過了一次大改款，明年也不會進行改款的動作，讓不少人開始猜測是不是要終止這輛車的開發了。
Suzuki GSX1300R有著更為知名的代稱Hayabusa隼，是Suzuki旗下的大型跑車，雖然以跑旅之姿自稱，但長軸距的關係騎起來甚至比有的仿賽還要更趴，而且重量可觀因此比起仿賽來說更難駕馭，在1999年發表的時候可說是驚為天人，175hp/14kg-m的最大輸出，極快的加速度讓它擁有345km/h的極速，在2000年更與Porsche對決加速表現，以一檔就可以突破100km/h的速度擊敗Porsche奪得地表最速車的稱號，雖然現在已經被MTT給打敗了。相關報導：這個聲音我可以，來看看MTT 420RR搭載Turbine引擎吧！
2008年，Hayabusa進行的改款的動作，將原本1300c.c.的引擎提升至1340c.c.，最大輸出來到198hp/15.8kg-m的水準，外型依舊保持著低風阻的設計，獨特的進氣口以及空氣力學，讓這輛車的風阻係數達0.27CdA，並且配置了滑動離合器，除此之外並沒有太大的更動，面對著Kawasaki H2R渦輪增壓的強勢逼近，360km/h的極速表現，18年來沒有太大改變的Hayabusa似乎招架不太住。
但這幾年仿賽市場的白熱化競爭也似乎沒有加快Suzuki開發的腳步，雖然在1000c.c.級距的仿賽大家都推出全新車款，但Hayabusa依舊老神在在，根據Suzuki提交給加州空氣資源局（California Air Resources Board ,CARB）的資料中看來，2018年式的隼完全與舊款的一樣，意味著2018我們還是看不到新款的Hayabusa現身，而經歷了這麼長的一段時間都沒有改變，不免讓人猜測是不是已經暫緩或是終止了隼的開發。
就目前而言，Hayabusa依然是個熱門的選擇，雖然車重以及尺寸都頗大，但獨特的造型以及強大的輸出還是得到不少消費者的喜愛，不過缺乏的現代化的電控配備也被不少人拿來說嘴，但目前的版本擁有ABS系統以及3階段的騎乘模式也算是安全，而新的隼從目前的資料來看最快也要等到2019年才會出現了，若是想要入手的人不如就直接買了吧！
資料來源.Suzuki By.Dickson
