由大廠推出的電動車已經不稀奇，但我們通常恨不得他們的動作可以再快一點，如果你遲遲等不到HONDA 的電動小狼EV Cub 身影，或許下面這個故事會吸引你的注意：上海有一間小型的民間改裝車行，已經自行將經典的HONDA Cub 改裝成更有型的電動車，而且未來準備做小規模的量產。
這項改裝計畫的發起人是一名紐西蘭人Matthew Waddick，他在上海擁有一間改裝車行－SHANGHAI CUSTOMS。Matthew認為上海是個相當適合發展電動車的地方，城市景觀美，腹地平坦，而且以前大家都是騎腳踏車代步，不像現在到處都是汽車，至於摩托車因政策緣故，早已停止發行的牌照本身比車輛要貴上幾十倍。
上海不像台北有gogoro 這樣漂亮的電動車，大部分的環保選擇都很廉價，外觀看起來也不怎麼樣，而他自己以前也曾自行造出一輛電動摩托車，綜合這些條件，Matthew打算再度捲起袖子，製造一輛不一樣的電動車，只不過這次有更大的目標：他們未來將以此車為原型，在上海地區做小規模的量產計畫，趁勢推行電動車文化。
Matthew 將一輛傳統的Cub 全部拆光，將原來車架上安裝引擎的地方焊上一片鐵片，後搖臂也做了一點修改，以搭配後輪的輪轂式馬達。搖臂上的後座腳踏被留下來，因為他打算未來推出選配的雙座版。
這台電動小狼的油門握把上連接了三條鋼索，操作起來有點像是化油器車種的感覺，Matthew 同時也找來一位相當厲害的澳洲籍機電工程師，協助設計車輛上的所有電機系統和迴路，並在控制器中設定了數種快速充電的選項功能，最後將一綑又一綑的電線全部藏起來，外觀才有辦法像我們現在看到的這般乾淨。
車輛的動力來自一顆PANASONIC SANYO 的12kW鋰電池，藏在重新縫製的菱格紋座墊底下，後輪的2000kw輪轂式馬達對這顆電池來說有點太大了，所以他們將電流上限設置在35%，防止系統負荷超載。
雖然如此即可稱做一輛電動車，但作為小規模量產的原型車，SHANGHAI CUSTOMS還想在eCub 上提供更多特色。他們將左剎車把手連接了一個動能回收裝置開關，只要按下剎車即可從中回收電能。油門把手上也有這個裝置，操作者一但收油即會啟動，而且還因此帶來類似內燃機車種的引擎剎車效果，相當有趣。
最棒的是，他們甚至為此車開發了一個應用程式，與車輛馬達的KELLY KLS控制器搭配，騎乘者可透過APP 來設定馬達的出力型態，將車輛調整成你喜歡的騎乘方式，例如低轉大扭力以獲得輕鬆起步效果，高轉換成巡航模式以節省電力。
說了這麼多，到底這輛自行改裝的電動車實際表現如何呢？Matthew 說「我體重約80公斤，有天晚上我把車從充飽電騎到完全沒電，全程就是儘管騎，最後達到50－50 標的，意思是以時速50km 的速度，騎了50 km遠。」「我最快騎到80kph，而且我相信要到時速100公里是沒有甚麼問題，但那顆電池很貴，我可不想毀了它，所以我沒有嘗試。」
這輛外型簡約的酷黑色電動車是不是比你想像的還要棒呢？ eCub 未來只會在上海當地販售，但電動車資源相對豐富的台灣，勢必也能做出更好的產品，就看政策是否鼓勵這樣的文化出現了。
資料來源.bikeexif by.Jeffrey
