約莫十年前，全球摩托車界開始出現一些以手工製作的定製車(Custom Motorcycle)，這股以懷舊風格為主的二輪次文化原屬小眾，由於成品大多製作精良，深受改裝同好歡迎，隨後在一些媒體的推波助瀾下受到更多注目，勢力日漸茁壯。
隨著更多相關類型的組織、活動與分享平台形成，復古兩字逐漸成為車界顯學，反過來影響主流車廠，這也是為何這幾年常看到一些帶有該元素的新車上市。
即使說著同一種語言，鄰近中國的摩托車次文化我們多數並不熟悉，或許是因為大多數城市都施行"禁摩" 的緣故，相關事物不若台灣興盛，卻不代表沒有熱衷此道的人。
若以復古和定製車為限定主題範圍，那麼北京的MANDRILL GARAGE 應是當地最早耕耘此文化的組織之一。這輛BMW R nineT "Dark Fighter" 就是出自他們之手。
MANDRILL成立於2012年，最初為當地提供有關世界各地的摩托車改裝訊息，或是自行製作的原創內容，這五年間逐漸將版圖擴增至餐飲、商品、媒體以及活動發起，至今以演變成一個以機車為主題的文化組織，MANDRILL GARAGE 便是其中專事改裝的分支。
不過，經過改裝後的這輛Dark Fighter從上到下幾乎看不到一絲復古元素，說這是由一間以Café Racer、Scrambler、Tracker 等為主的改裝車行打造是有些怪異，實際卻另有原因。
改裝是屬於自由發想的一件事，固定講求某種風格或許可算專注，放眼此時卻也有不少人被返舊的主軸制約，以致在過程中被綁手綁腳。這或可解釋為何MANDRILL GARAGE 在受了車主之託後，成品完全跳脫復古風格，反倒更接近Streetfighter，這個延續Café Racer 精神，而在八零年代初期興起的另一種改裝文化。
MANDRILL GARAGE 主理人，也是本次計畫的主要執行者羅浩，首先將原廠副車架換掉，用CNC 重新製作出一個單人支撐結構，包覆直條車縫線的皮革坐墊末端刻意上揚，讓車輛形成前俯後揚的姿態，座位後方則安裝由三個LED燈條組成的尾燈。
既然走的是"反復古" 路線，原廠圓形大燈自然不會保留，羅浩將之換上一個外型類似中古世紀騎士面盔的小頭罩，上頭橫條鏤空處內有一組常時點燈LED 光源，作為白晝用車的日行燈再適合不過，夜晚則靠車身左右側另兩盞LED 燈具照明。
當三組燈在暗夜中一齊打亮，Dark Fighter 便散發出R nineT 原來不曾有的肅殺之氣，讓其它用路者為之懾人。原廠的碩大消音器也很乾脆地被拔除，以MANDRILL GARAGE 自製斜切短管取代，使車輛體態更顯幹練，網狀出口又額外焊上店家專屬標誌"M" 。德國MOTOGADGET 紅光LED 單錶上有你所需要的行車訊息，不多也不少。
Streetfighter 最初幾乎都是由七八零年代的日系仿賽車改裝而來，R nineT 因訴求復古而特有的圓滑油箱在態勢上就略顯鬆散，羅浩另外打造兩個多邊形護蓋，安置在油箱兩側，護板折角輪廓帶出精悍感，車側表情也更加立體。高流量空氣濾芯代替了原廠樸實敦厚的進氣道，流露出一股性能味，至此方才有資格稱作街頭惡霸。
MANDRILL GARAGE 最後巧妙地將油箱上的巴伐利亞藍白色螺旋與自己的標誌融為一體，而護板上大型M 標記與"90"底字大概是唯二處能讓人搞懂此車的出身來由，從帶有人文懷舊的復古車中破繭，孕育出強悍的街頭鬥士，如此大的轉變考驗著改裝者功力，特別是原廠油箱還留在車上。
如果有人質疑R nineT 引擎根本比不上直四的暴力，如何稱做Streetfighter，我卻以為那兩個對臥汽缸象徵著改裝者的文化底蘊，在體認各種歷史事件的中心思想後大破大立，改追求精神上的自由，如此才有機會成為真正的創造者，否則終其一生都在跟隨，知其然不知其所以然，總有天也將會淹沒在眾生芸芸裡，為世人遺忘。
資料提供.mandrillgarage by.Jeffrey
