誰說電動摩托車就要是規矩的速克達？這次Exodyne擺脫了所有的電動摩托車思維，既不像是輛城市速克達，也不像是帥氣的檔車樣貌，而是用上了極簡的設計，僅僅只有車架本身的模樣，類似越野車的感覺跟別人完全不一樣。
其實這輛Exodyne是一位在美國亞特蘭大的Alan Cross打造，他是一位獸醫整形外科醫生，不過同時他也擁有工程學位，他在空閒的時間當中打造了許多東西，Exodyne正是他在閒暇之餘所製作的一輛電動機車，其外型與市面上的電動機車完全不同，只有骨架的設計讓這輛Exodyne非常特別。
這輛車僅僅只用了9個月的時間打造，這還包含了設計的時間，也就是說這輛車從發想到做完只花了短短的9個月，而且皆由Cross獨自在他的車庫內完成，唯一外包的項目是烤漆以及座椅裝飾。前避震是來自於2005 Suzuki的RMZ 250身上的倒叉，而手把以及搖臂是來自於1995年的RM 125，後懸吊採用Ohlins知名品牌，外露式的造型相當顯眼。
主車架則是身兼電池盒，內含48組110V/32Ah的鋰電池組成一個擁有超過600A輸出的系統，但被電腦限制在200Ah的水準，整體的車架加上電池重量約21.8kg而已，儀表則是使用了Cycle Analyst的螢幕顯示速度、輸出以及剩餘電量，極簡的設計風格也在這邊展露無遺。
馬達則是直接設計在後輪軸上，這也是目前大部分電動機車的設計，因為這樣可以減少傳動系統的重量以及能量的損耗，Exodyne身上搭載11kW的Ener Trac馬達擁有30kW的輸出峰值，並由Sevcon Gen 4電腦進行控制，在全車重112.5kg的情況下擁有最高近100km/h的極速，但可行駛里程僅有約32km而已。
煞車系統前面採用的是Brembo知名大廠，後面則是Suzuki的原廠零件，前後9吋的輪框其實有一點小，但整體視覺上卻相當有架勢。這輛Exodyne並沒有打算進行量產，Cross比較想要把這輛特別的車賣掉，好讓他打造下一個創作品，其實這些車庫發明家很少做出這麼高質感的作品，尤其這輛車的工藝水準相當高，完成度也非常好，想必Cross一定相當有天份並且擁有工程背景也帶給他許多幫助，不過要在自己的閒暇時間打造這些東西，想必是真的很喜歡DIY才有辦法持之以恆阿！
資料來源.Facebook By.Dickson
