你很難想像一個英國老廠會如何詮釋美式經典。在TRIUMPH復古車系的成功經營下，除了原本的經典外觀到近年來流行的Caf'e Racer甚至是野味十足Scrambler車型，現在他們更跨向美式手工風味的路。2016年底的米蘭車展，在全球媒體焦點聚集的時刻，一輛一揭幕就讓你豪不猶豫的愛上他的車，BONNEVILLE BOBBER正式現身，在一如過往的英國紳士細膩外觀下，這輛由經典的BONNEVILLE T120相同架構延伸而來的全新車款驚艷全場。
經過半年時間BOBBER終於在2017 5月正式在台上市，而很慶幸的我們終於能和這輛人見人愛的酷車短暫相處，一嘗型男伸展台般的帥哥體驗。
經典架構 手工靈魂
20、30世紀，發源於美國Cut Down手工風格，以簡單的鋼管車架作為車尾架構，縮短的搖臂、趴低的車身，凸顯車輪與引擎的粗獷，很快的這樣名為BOBBER的風格，風靡了歐美車圈。過去在哈雷的許多車上看到這樣的設置，但不同於粗獷的美式品牌，TRIUMPH也用自己的方式詮釋自己特有的BOBBER風味。
乍看下TRIUMPH BOBBER 低矮的座椅、俐落的車尾，小巧的油箱，承襲了手工車般的放蕩靈魂，但當你仔細端倪，細膩的引擎裝飾、精緻的部件、特有的牛角手把，這確實展現了TRIUMPH的英式風味。也因為如此，這輛BOBBER在風格與精緻獲得了相當均衡的表現，也讓筆者不論何時何地只要停在路邊就忍不住欣賞起這特有的風味。相處的這幾天，就像帶一位模特女友出門一般，必須精心打扮才襯得上它的美，絲毫不願被一點穿著上的妥協破壞這帥哥風味。
BONNEVILLE一貫的車身質感
與我們過去試駕的BONNEVILLE車系一般，BOBBER相同搭載了SOHC雙缸水冷1,200c.c.引擎，充沛低轉扭力外，是一個完全復古的外觀，甚至利用一些假的化油器與機油箱外觀來增添玩味，組合上交叉編織的單座座椅與仿舊的原型油箱開口，BOBBER的細節如同家族車系一般讓人驚艷。
車身細節
老味下的新科技
新世代的TRIUMPH復古車款，搭載了復古風格的長型水冷系統，讓引擎表現更優異，但最讓人覺得驚嘆的是，車身內具備了基礎的電子控制系統，除了道路與雨天兩種動力模式外，更配備了可關閉式(TTC)動力尋跡系統，讓騎士不但能騎的帥氣，更能被現今新科技保護著。
硬派的美式操駕
跨上BOBBER,由於美式騎乘三角，使雙手與雙腳必須前伸，此時身材嬌小的人在長時間操駕、手腳酸痛似乎難以避免。但低矮的座高，讓雙腳輕鬆的平貼在地，即使視覺看起來車身相當修長，卻擁有極佳的親和力，就算16X公分的騎士，也能毫無壓力的駕馭它228公斤重的車身在市區穿梭。
身為一輛型男帥車，要提到跑山似乎有些俗氣，但BOBBER的山路表現不得不讓人稱讚，從新店轉入北宜山道，這具低轉扭力充沛的1200cc引擎，原本在平路加速上已經相當強悍，但來到山道，上坡出彎更是推著騎士向前衝刺，此時坐墊下這為了帥氣而設置的中置短行程多連桿懸吊，意外的創造了清晰穩定的路感，配上前19吋大輪框與長軸，整體的指向相當清晰。但當進入彎道悠遊的節奏後，腳踏硬狠狠的磨地，似乎提醒著我別忘了它騎帥不騎快的帥哥性格。
來到瞭望宜蘭平原的台九線後半下坡，前單向活塞卡鉗配上單碟配置，明顯讓制動有點喘不過氣，在用上後煞車輔助後，整體改善不少，但依然建議車主透過更換進階煞車皮來加強制動安全。
當我們放慢速度後，長軸低座高的配置，配上充沛的扭力，倘佯在北海岸的公路上吹著海風巡航，這才是騎士生活嘛。加上人車裝扮出一貫的型男風格，似乎有種每條公路都是我的伸展台的自戀情愫，我想這正是BOBBER誕生的目的吧。
結語
近年來我們看過各式各樣的手工改裝勁車，回到車廠端總是端出安全保守的產品，但我可以很直接的說凱旋確實在產品上賦予更多的風味，如同BOBBER出現一般，在毫無任何改裝下，跨上它就像擁有一輛手工訂製車一樣吸睛，加上它所給予的完善電子配備與英國老牌對細節的堅持，BOBBER絕對是一輛表現全面且值得擁有時髦車款。
精選圖輯
規格表
引擎形式 SOHC 雙缸水冷
排氣量 1,200c.c.
供油方式 電子燃油噴注系統
最高馬力 77 PS/6,100rpm
最大扭力 10.8 kg-m/4,000
傳動系統 往復式六檔 鏈條
軸距 1,510mm
座椅高度 690mm
油箱容量 9.1L
乾重 228 kg
前懸吊 KYB 41mm潛望式避震
後懸吊 KYB 中置多連桿
前輪尺寸 100/90-19
後輪尺寸 150/80-R16
前制動 Nissin單向雙活塞卡鉗 310mm煞車碟 ABS
後制動 Nissin單活塞卡鉗 255mm碟盤 ABS
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