在摔斷右小腿的三星期之後，山葉GP廠隊車手Valentino Rossi 竟出乎眾人意料地在西班牙亞拉岡站拿下第五名，比賽期間一度位居第二，長達11圈之久。這種表現簡直不可思議，除了他本身的因素之外，車輛也有一點功勞，因為他在那場比賽中使用了手控後剎車，以左手拇指操作。
Rossi 在捷克BRNO 站賽後就已經測試了手控後剎車，這個特殊裝置是在左把手上安裝一個以拇指操作的煞車主缸，並與右腳旁邊的傳統後煞主缸連接。當時這個版本只能以兩者擇一啟動後煞車，無法同時並用。
在受傷之後，Rossi 想要讓這兩個剎車迴路各自獨立，也就是說他可以任意使用左手和右腳來同時啟動，車隊技師因此換上一個新後卡鉗，以達到他的要求。
這個拇指後煞其實不是甚麼新科技，早在25年前澳洲名車手Mick Doohan 就用同樣的機構來控制他的NSR500 後剎車，理由是在經歷一場嚴重的摔車意外後，Doohan的右腳已無法像往常一樣正常施力，所以車隊就幫他換上了這個裝置。隨著時間累積，這位車手開始習慣這個裝置並運用自如，讓他在1994-98年連續獲得五屆GP500年度冠軍。
目前也有許多車手在車上安裝並使用這個手動後剎車，如Vinales、Lorenzo、Dovizioso和Petrucci皆是。這些人使用的版本相互之間有些微差異，使用這個裝置並非表示他們也有傷在身，而是另有理由。
車手如果要在彎道中超車，使用後煞車可以確保後輪不會打滑，一面又能保持車身重心平衡，換句話說，後剎車在此時的作用有點像是循跡系統：在彎道中段時啟動後煞，使動力輸出能盡可能維持在輪胎抓地力的極限點上，以便出彎時能盡快直立車身加速。
特別是在右彎，腳比較大的車手在最大傾角時很難使用右腳來啟動後煞，因為這時他的腳容易磨到地面。DUCATI 衛星車隊車手Petrucci 在下面的影片裡有簡單解釋了這個手動後煞的使用方法和時機，感覺相當好用呢！
資料來源.motogp by.Jeffrey
