上次試乘gogoro是在幾個月前台中的試乘會，當時只有一般版本。而今天我們將是第一次騎著進階版gogoro plus在熟悉城市趴趴走！
由於這次試乘時間有限我們只能在北部近郊晃晃（其實小編兩人好想殺去不厭亭）無奈時間問題且怕電池交換站還沒建置完成到時窘在深山野嶺，所以長途我們就下回再找機會為各位測試。雖然時間短暫我們還是有許多gogoro plus的使用經驗與大家分享，跟著我們一起往下看吧！
在調整阻尼後，後懸吊明顯回彈速度變慢，車尾感覺更穩定
可能和gogoro還不熟，一下子累積不少錯誤訊息。
gogoro很貼心的將所有的錯誤操作都送達手機上，所以如果發現車子沒反應時，其實答案就在手機上，完全不用擔心
台北近郊巡禮
進入內湖的郊外道路，爬山是難免的。這正是gogoro的強項，如同我們在台中試乘會一般，載著我們超過100公斤的強壯編輯，也絲毫不需喘息。再加上優異的前後懸吊與車架，山路上切彎輕巧自在。
值得一提的是這次gogoro的煞車系統，感覺比起台中試乘時有很顯著的進步，可能當時測試車還不是最終版本，而現階段販售的版明顯優異許多，所以在下坡的重煞車時感受到gogoro煞車更俐落更讓人安心。
gogoro的咖啡時光
這麼有設計感的gogoro當然要騎著去台北巷弄咖啡館轉轉。我們來到台北小有名氣的咖啡館 Cafe Junkies，在與老闆告知拍照需求後老闆很快就答應了，或許是gogoro時尚的外型討喜。如果他牌的速可達小編就真的沒把握了。
電池交換
在短暫半日與gogoro plus相處後，最終要換上新的電池還車啦。
在打開APP後手機會自動定位並看到離自己最近的交換站，可點選下面事先預約或是直接前往，非常方便。唯一缺點就是沒辦法同一時間觀看所有地圖上的充電站，無法預先計畫範圍外的換電位置。
我們共行駛了35km其中三分之一是使用需要加購的sport mode模式上山爬坡起步重油門脫離車陣，總共消耗了兩格電池的電。如果照這樣推算繼續行駛續航力可達到70km，與官方所提供的數據非常接近，表現不錯。但是如果真的要跑遠程的山路，70km還是相當讓人擔憂，希望日後gogoro能夠在山路景點設置更多的交換站。
電池交換影片
倒退功能
結語
gogoro 公布售價後，市場反應如同那藍白色?洋裝的照片一般兩極，編輯部的同仁也認同gogoro的售價不便宜，但是當我們真正與gogoro相處過後，不管續航力、車廂大小、座位尺寸、等....實用性的問題，都被他的許多優點與特點掩蓋(優異的操控、舒適安靜的動力、感應頭燈、智慧感應鑰匙、遙控座墊、倒車功能、手機找車、關車留燈、風格音效與燈效、車輛監控數據管理、等...)當然還有那最吸睛的時尚外型！最後建議大家可以到他們展示間深度體驗一下，或許你對gogoro 12萬8的售價會有不一樣的看法。
場地提供 Cafe Junkies
